Премиум-сегмент как таковой консервативен и инертен. Узок круг фирм, его формирующих, значительные изменения случаются редко и связаны с действительно масштабными событиями, такими как экономические кризисы и крупные поглощения и слияния, например, поглощение Daewoo корпорацией Doosan или поглощение фирмой Terex порядка полусотни компаний, которые меняют лицо рынка. Для быстрого перемещения фирмы в рейтинге даже на одну позицию требуются либо огромные инвестиции в разработку, производство и товаропроводящие и сервисные сети, либо мощные подвижки на рынке, порожденные кризисом.

Российский премиум-сегмент окончательно еще не сформировался, но до завершения этой стадии осталось не так много. Ведущие западные производители – Caterpillar, Komatsu, Volvo CE, Liebherr, JCB, Hitachi, John Deere, Terex открыли собственные представительства и инвестируют в дилерские и сервисные сети. Более того, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Liebherr, John Deere построили заводы. Сегодня на этих заводах не собирают погрузчики, но при удачном стечении обстоятельств это вполне возможно. Пока не все производители открыли представительства, и в дилерских сетях могут происходить значительные изменения.

У Volvo CE поколения погрузчиков меняются, как картинки в калейдоскопе. Лишь недавно была полностью сформирована серия F, а уже в 2011 г. представили 3 модели новой серии G – L150G, L180G и L220G в диапазоне 23,6...32,8 т массы и 7,7...10 т грузоподъемности. Их комплектуют 6-цилиндровым двигателем Volvo рабочим объемом 13 л с турбонаддувом. Мощность двигателей варьирует от 220 до 274 кВт. Погрузчики серии G отличаются бо’льшим на 20% усилием подъема и на 10% усилием отрыва. Новейшая система Optishift, включающая новый гидротрансформатор с блокировочной муфтой и статором с обгонной муфтой, а также запатентованную Volvo функцию RBB (Reverse-by-Braking – реверс торможением), способствует значительному снижению расхода топлива, до 15%, а также повышению комфорта оператора и долговечности силового привода. Коробки передач оснащают системой автоматического переключения передач под нагрузкой (APS), разработанной Volvo.

Модельный ряд погрузчиков Volvo включает компактные модели L20F, L30B Pro, L35B Pro и L45F массой 4,3...8,6 т с ковшами вместимостью 0,65...2 м³ и гидростатической трансмиссией, модели малого класса L60F, L70F и L90F массой 11...15 т, оснащенные ковшами вместимостью от 1,6 до 2,1 м³. В среднем классе массой от 18 до 33 т с ковшами от 2,7 до 4,5 м³ выступают модели L110F, L120F, L150G, L180G и L220G. Отл�