EIK. Качественное сверхдлинное рабочее оборудование из Малайзии
На полуприцепах-тяжеловозах перевозят разнообразные крупногабаритные и тяжеловесные грузы, масса которых может превышать 100 т, однако львиная доля таких перевозок приходится на строительную и другую специальную технику и оборудование, а также строительные конструкции. Поэтому наиболее распространены раздвижные и нераздвижные полуприцепы с задним заездом и числом осей от трех до шести. Производители техники поддерживают производство наиболее востребованных моделей, покупку которых перевозчики могли бы в текущих кредитных условиях осилить за счет собственных средств.
О выборе автогидроподъемника для конкретных условий работы. От правильного выбора автогидроподъемника зависит не только рентабельность его эксплуатации, но и, что более важно, жизнь и здоровье специалистов, работающих на опасной высоте. Приступая к выбору АГП, следует прежде всего проанализировать условия, в которых предстоит ему работать. АГП успешно эксплуатируются в самых разных отраслях: в строительстве, при установке рекламных щитов, для монтажа и обслуживания линий электропередачи, в коммунальной сфере и т.д.
Короткобазный кран – специфический вид техники, этот сегмент и в прежние, более благоприятные времена, не отличался многочисленностью и был представлен в основном импортными машинами японских и американских брендов, которые сегодня импортозаместили китайские. Под короткобазным краном подразумевается крановая установка с длинной телескопической стрелой, установленная на самоходном колесном шасси, у которого колесная база ненамного превышает размер колеи.
Об особенностях конструкции и универсальных возможностях ломовозов. Эти транспортные средства называются ломовозами или металловозами, но транспортируют они не только металлический лом. Современные ломовозы – это поистине многофункциональная техника, которая используется для выполнения различных перевозок в разных отраслях.
О спецтехнике на автомобильных шасси для нефтегазовой отрасли. Нефтегазовая промышленность России в основном сосредоточена в регионах с суровым климатом. Автомобильный спецтранспорт используется на всех этапах жизни нефтегазовых месторождений: начиная с разведки и бурения скважин до сервисных работ и ремонта. 90% транспорта нефтегазового сектора – это полноприводные автомобили, и многие специалисты считают, что альтернативы спецтехнике на шасси повышенной проходимости на данный момент нет.
Практика показывает, что правильно подобранное маловязкое моторное масло для тяжелых дизельных двигателей грузовых автомобилей и спецтехники обеспечивает экономию топлива. Даже небольшое снижение расхода топлива у каждой отдельной единицы техники в парке может в сумме принести значительное уменьшение общих расходов предприятия на топливо. Сегодня, в условиях роста цен на топливо и глобальных выбросов углекислого газа, как никогда важно применять инновационные технологии, способствующие экономии топлива у тяжелой и специальной техники.
