Российские тракторы для села
Мониторинг технического уровня

При этом целесообразно использовать, в частности, результаты так называемого мониторинга с проверкой достигнутого заводами технического уровня российских тракторов, учитывающего состояние развития аналогичной техники, выпускаемой ведущими производителями из США и Западной Европы.

Отметим, что общие направления развития тракторов в России совпадают с направлениями развития мирового тракторостроения, прежде всего по конструктивно-компоновочным схемам тракторов. Преобладающей (более 90%) в обоих случаях является улучшенная классическая полноприводная компоновка (4К4а) с ограниченным применением нетрадиционных схем – интегральной (4К4б) и шарнирно-сочлененной (4К4б'), а также классической только с задним ведущим мостом (4К2) и гусеничной.

Вместе с тем отечественные тракторы по техническому уровню еще уступают зарубежным, в частности:

• по диапазону используемых в эксплуатации единичных мощностей, который у наиболее распространенных отечественных полноприводных тракторов схемы 4К4а заметно сужен, изменяется в основном от 175 до 265 л.с., тогда как у зарубежных этот диапазон намного шире (от 30 до 356 л.с.);
• по числу моделей в сериях и числу самих серий – у отечественных тракторов не превышают соответственно 4 и 2, а для зарубежных эти показатели составляют в зависимости от бренда соответственно более 10 и от 4 до 8;
• по наличию в производстве необходимых типоразмеров тракторов, в том числе колесных схемы 4К4а тяговых классов 2…5 в диапазоне мощности 100…350 л.с., а также схем 4К4б и 4К4б' соответственно в диапазонах мощности 170…340 и 390…525 л.с.;
• по уровню поставок на зарубежные рынки, в частности на западноевропейский, где представлены только тракторы 4К4б' типа К-744 ЗАО «ПетТЗ».

Видно, что по сравнению с фирмой John Deere тракторные заводы России производят значительно меньше моделей тракторов схемы 4К4а (10 против 31), при этом единичные мощности отечественных тракторов схемы 4К4б' и гусеничных существенно отстают от аналогичных тракторов John Deere.

Основные преимущества на рынке России фирмы дальнего зарубежья имеют в сегментах колесных тракторов средней и высокой мощности, а также гусеничных тракторов высокой мощности. Тем не менее отечественные тракторы остаются востребованными на внутреннем рынке России благодаря более низкой цене и неплохому уровню тягово-сцепных характеристик, универсальности, агротехнических показателей (дорожный просвет, пределы регулирования колеи, углы устойчивости, радиус поворота), максимального давления в гидросистеме, зачастую не уступая по этим показателям зарубежным аналогам. По приспособленности к российским условиям они существенно превосходят технику из дальнего зарубежья, причем они в разы дешевле, особенно в эксплуатации.

Отрасль тракторного машиностроения России еще сохранила высокий научно-производственный потенциал и при благоприятных условиях способна быстро восстановиться, тем более что в последние годы ее значительно реорганизовали с созданием таких крупных структур, как концерн «Тракторные заводы», ОАО «Агромашхолдинг» и ряд других, готовых в полной мере удовлетворить потребности АПК в современных отечественных тракторах.

Уже сейчас, как показала международная сельскохозяйственная выставка «АГРОСАЛОН-2009», идет разработка образцов новых типоразмеров перспективных, конкурентоспособных тракторов, отвечающих уровню зарубежных аналогов, в том числе колесных 150Т, 210Т, 270Т, создаваемых совместно с корпорацией Same-Deutz-Fahr; Terrion ATM 4200 и 5380, разрабатываемых «АгроТехМаш», и 9450, создаваемых ЗАО «ПетТЗ», а также гусеничных ВТ-150 и 6СТ-315 с прогрессивными резиноармированными гусеницами, разрабатываемых «Агромашхолдингом». Созданию перспективных моделей поможет введение системы мониторинга их технических показателей.

В качестве примера для проведения такого мониторинга ниже взяты только важнейшие, являющиеся базовыми, серийно выпускаемые в 2009 г. на российских заводах модели тракторов Т-50 и Т-85 (ОАО «ВМТЗ»), ЛТЗ-60АБ (ОАО «Липецкий трактор»), ДТ-75Д (ОАО «ВгТЗ»), Т-402А (ОАО «АТЗ»), РТ-М-160 (НПК «Уралвагонзавод»), К-3180АТМ (ЗАО «АгроТехМаш») и К-744Р1 (ЗАО «ПетТЗ») и их представительные зарубежные аналоги. Для сравнения выбрано восемь наиболее важных для потребителей эксплуатационных параметров.

Как видим, ни один из выпускаемых в настоящее время в России тракторов полностью не соответствует уровню зарубежных аналогов и по таким основным показателям, как запас крутящего момента, максимальная скорость, грузоподъемность задней навесной системы, уровень шума в кабине, наличие средств автоматизации.

Технический уровень тракторов характеризуется еще и целым рядом не включенных в таблицу показателей, по которым отечественные тракторы тоже уступают зарубежным, в том числе по применению 4-клапанных двигателей с электронным впрыском топлива, соответствующих нормам Tier III, синхронизированных и бесступенчатых с автоматизированным управлением трансмиссией и др.

Отечественные тракторные заводы активно разрабатывают перспективные образцы, оснащают их узлами, агрегатами и системами прогрессивных конструкций, в которых, хочется надеяться, будут учтены недостатки и недоработки.

Мониторинг технического уровня базовых колесных и гусеничных моделей отечественных тракторов (* отмечены показатели, не соответствующие мировому уровню)