Посвящение Карлу Бенцу – 2025
Как проходило мероприятие Tribut an Carl Benz в этом году
В этом году (4 мая 2025 г.) на Tribut an Carl Benz компания Mercedes-Benz Trucks Classic (подразделение компании Daimler Truck, которое с декабря 2021 г. занимается производством грузовиков и автобусов под маркой Mercedes-Benz) представила широкий ряд исторических моделей грузовиков за несколько десятилетий истории своих коммерческих автомобилей. В разгар «Фестиваля чувств» (Festival of the Senses), мероприятия, которое проходит параллельно с Tribut an Carl Benz, старинные автомобили дали живое представление об истории развития грузовиков с эмблемой в виде трехлучевой звезды – от довоенного бортового грузовика до переднеприводного грузового автомобиля с его брутальным характером, выпущенного в конце 1960-х годов.
Площадь Schlossplatz в Карлсруэ, одна из площадок, на которой проходит этот традиционный городской фестиваль, в воскресенье 4 мая превратилась в музей. С 10:00 до 16:00 автомобили демонстрировались в так называемом Эренхофе – прямо перед дворцом, бывшей резиденцией маркграфов и великих герцогов Бадена, построенной в 1715 г. маркграфом Карлом III Вильгельмом. Сотрудники Mercedes-Benz Trucks Classic встречали посетителей у выставленных автомобилей и рассказывали им массу интересных исторических фактов и технических подробностей об экспонатах. Эренхоф знаменит еще и тем, что является частью Технологического института Карлсруэ (KIT), выпускником которого был Карл Бенц.
В этом году компания Mercedes-Benz Trucks Classic представила десять уникальных экспонатов: от грузовиков общего назначения до специальных автомобилей для пожарных служб и дальних перевозок. В экспозиции можно было видеть впечатляющий Mercedes-Benz L 4500, который когда-то использовался в Нигерии, и LP 1519 с его характерной кубической кабиной – классику класса среднетоннажных грузовиков 1960-х и 70-х годов. Mercedes-Benz LAF 710 использовался пожарной службой завода Robert Bosch в Штутгарте до 2005 г., никогда не реставрировался, но сохранился в отличном оригинальном состоянии.
Модели LP 1620, LP 323 и легкий LP 608 продемонстрировали широту портфолио Mercedes-Benz того периода. LP 1620 предоставлял совершенно новое ощущение пространства в кабине с низким туннелем двигателя и большой площадью остекления по всему периметру. Многочисленные люки для обслуживания придали его постоянно установленной кабине особенный вид, за который этот автомобиль прозвали «Рождественский календарь». LP 323 также является представителем раннего поколения автомобилей с коротким капотом, которое Mercedes-Benz вывел на рынок в середине 1950-х годов. «P» в обозначении модели означало Pullmann – по аналогии с роскошными железнодорожными вагонами – и указывало на удобный дизайн кабины.
Mercedes-Benz L 5000 возвращал на площадь Schlossplatz подлинное очарование и ностальгию 1950-х годов. Как дальнейшее развитие военного L 4500, он был модернизирован как технически, так и визуально: мощность рядного шестицилиндрового форкамерного двигателя увеличилась до 120 л. с., а кузов был адаптирован в соответствии с современными тенденциями дизайна: получил более округлую форму радиатора, бампера и боковых крышек капота. L 5000 производилс я на заводе в г. Гаггенау, а вариант L 334 позже производился на экспорт до 1963 г.
Самым старым автомобилем от компании Mercedes-Benz Trucks Classic на выставке этого года «Посвящение Карлу Бенцу» был Benz 1 CN, впечатляющий экспонат 1922 г., образец ранних лет моторизованного грузового транспорта. Оснащенный двигателем рабочим объемом 4710 cм3 и четырехцилиндровым бензиновым двигателем S 100, он развивал мощность около 35 л.с., что было достаточно для перевозки грузов на умеренной скорости по городу и сельской местности.
На другом конце путешествия во времени находился Mercedes-Benz LP 608, легкий переднеприводный бортовой грузовик с короткой кубической кабиной, который был запущен в серийное производство в 1965 г. LP 608 оснащен рядным четырехцилиндровым дизелем OM 314 с непосредственным впрыском, развивал мощность 59 кВт (80 л.с.) при рабочим объеме 3783 cм3. В сочетании с пятиступенчатой коробкой передач автомобиль развивал максимальную скорость до 80 км/ч.
Благодаря своей угловатой кабине и компактному кузову LP 608 олицетворяет эпоху функциональных городских коммерческих автомобилей 1960-х годов и в то же время знаменует собой новое начало в истории производства грузовиков Mercedes-Benz. Особо следует отметить, что автомобиль именно этого типа и именно в этой конструкции был самым первым грузовиком, выпущенным на новом заводе Mercedes-Benz в г. Верт 14 июля 1965 г.
