Точность укладки дорожного покрытия
По заявлению компании, расширение их нынешней системы управления дорожным покрытием Trimble Roadworks 3D произведено, чтобы помочь совместимым машинам минимизировать чрезмерную резку и создавать более гладкие поверхности. Trimble считает, что это идеальная платформа для работ по обслуживанию взлетно-посадочных полос аэропортов, автомагистралей, гоночных трасс или «других проектов, требующих оптимальной плавности хода».
«Trimble Roadworks для фрезерования и холодного планирования позволяет избежать как догадок, так и доработок при фрезеровании, что позволяет операторам легко выполнять фрезерование с точностью до отметки 3D-проекта. Преимущества этого метода распространяются на весь процесс укладки, сокращая нагрузку на асфальтоукладчиков, уменьшая использование асфальта и повышая общую гладкость поверхности».
3D-проект покрытия отображается оператору машины и определяет участки, которые могут находиться выше или ниже идеального уклона. Платформа может автоматически направлять фрезерный барабан для резки на идеальную глубину или наклон без необходимости использования струн или ручной регулировки.
«Благодаря интуитивно понятной графике, естественному взаимодействию и жестам, а также функциям самопознания программное обеспечение сокращает время обучения операторов», — сказал Тримбл. «Система совместима с программным обеспечением Trimble WorksManager, которое управляет передачей данных и отслеживает строительное оборудование на рабочих площадках, а также с программным обеспечением Trimble Business Center, которое используется для создания 3D-планов фрезерования и подробных отчетов о качестве и производстве».
Платформа была бета-тестирована компанией Rabine Raving из Иллинойса, США, в начале 2023 года. «Это действительно новый уровень и возможность для нас значительно повысить нашу эффективность, безопасность на местах и точность», — сказал Кайл Миллер, операционный директор Rabine, добавив, что он надеется, что новая технология может сыграть роль в сокращении нехватки рабочей силы. «Это также ключевой компонент наших усилий по привлечению новых операторов в нашу отрасль».
Миллер присоединился к компании в январе 2023 г. и начал изучать 3D-приложения для укладки дорожного покрытия. «Я пришел из строительной и земляной отрасли, где 3D-управление машинами достаточно хорошо развито. Мне было интересно, есть ли место для 3D в наших рабочих процессах фрезерования», — сказал он. «При фрезеровании хорошо обученный оператор может заметить изменения уклона и контуров, необходимые для дренажа и требований ADA на стоянке, но это значительный объем работы.
«Если сторонний инспектор обнаружит какие-либо отклонения от спецификаций», ‑ продолжил он, «нам придется переделывать, что всегда обходится дорого. Я считал, что те же преимущества, которые мы получили при использовании виброрейок, можно реализовать с помощью более автоматизированного решения для фрезерования».
Миллер побеседовал на эту тему с региональным дилером строительной компании Trimble, что открыло двери для первоначального тестирования новейшего решения для фрезерования. Платформа управления дорожным покрытием Trimble Roadworks для фрез и строгальных станков была установлена на асфальтоукладчике Rabine в апреле и была на рабочей площадке к маю 2023 года. Первая работа на мельнице была выполнена для офисного здания и распределительного центра в Висконсине, США.
По словам Миллера, работа, которая включала в себя небольшую парковку и кольцевую развязку со сложными уклонами, возможность принимать решения в полевых условиях с помощью платформы Trimble была очень ценной.
«Технология автоматически рассчитывает поверхность, поэтому мы можем заранее точно прочитать профиль», — сказал Миллер. «Это исключает догадки оператора из уравнения. Вместо того чтобы оператору измерять глубину фрезерования на основе опыта, решение Roadworks фрезерует по проектному профилю с заданной точностью. Это позволяет нашим бригадам оптимизировать количество материала, перерабатываемого на площадке».
