Steyr Automotive запустил производство грузовиков Sinotruk

Соглашение включает сборку как дизельных, так и полностью электрических грузовиков в различных вариантах, что является важным шагом в расширении Sinotruk в регионе Европы, Ближнего Востока и Африки.

Первый автомобиль, произведенный в рамках партнерства, был завершен в началемарта. Автомобили, собранные на австрийском заводе, будут поставляться клиентам по всему региону EMEA. Ожидается, что сотрудничество увеличит объемы производства на заводе в Штайре и укрепит портфель контрактного производства компании.

Начало производства с частичной сборки (SKD)

По данным Steyr Automotive, проект первоначально будет работать с использованием методов производства SKD. В этом процессе частично собранные комплекты грузовиков, импортируемые из Китая, дорабатываются на австрийском заводе.

Планируется переход к полной сборке

Со временем компании намерены перейти к производству CKD (сборка из комплектующих), когда грузовики поставляются в виде отдельных компонентов и полностью собираются на месте. Этот подход будет включать дополнительные этапы производства, такие как производство кабин и покраска на заводе в Штайре.

Ожидается, что переход на производство CKD создаст больше рабочих мест на местном уровне и расширит производственные мощности завода. Ранее завод в Штайре использовался для производства грузовиков, разработанных компанией MAN, и продолжает играть важную роль в европейском производстве коммерческих автомобилей.

По данным отраслевых отчетов, в этом году на заводе может быть собрано от 600 до 800 грузовиков. Однако компании официально эти цифры не подтвердили.

Планируется производство дизельных и электрических грузовиков

Одним из примечательных аспектов партнерства является то, что программа сборки включает как обычные дизельные грузовики, так и электрические модели. Хотя сотрудничество подтверждает производство обоих типов силовых агрегатов, точное соотношение между дизельными и электрическими вариантами не разглашается.

Подробности о силовых агрегатах пока не объявлены

Технические характеристики грузовиков, собираемых в Австрии, не опубликованы. В Китае компания Sinotruk продает несколько новых коммерческих автомобилей на новых источниках энергии под брендом Howo. Некоторые электрические тягачи в портфеле компании используют литий-железо-фосфатные батареи, поставляемые такими компаниями, как CATLили Fudi Battery.

Однако конкретные модели, запланированные для австрийской сборочной линии, публично не подтверждены. После наращивания производства эти автомобили будут в основном обслуживать коммерческих клиентов в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке.

Возможные технологические связи с грузовиками MAN

Сообщения отраслевого издания Eurotransport предполагают, что первым автомобилем, собранным в Штайре, станет дизельный тягач 4×2 под маркой Sitrak. Сообщается, что грузовик имеет модернизированную конструкцию кабины, созданную на основе платформы MAN TG2.

Давние партнерские отношения в отрасли

Такая связь не была бы удивительной. MAN давно поддерживает тесные связи с Sinotruk и владеет долей в китайском производителе. Немецкий производитель грузовиков также поставляет некоторые технологии, используемые в автомобилях Sinotruk.

Сама компания Steyr Automotive управляет бывшим заводом по производству грузовиков MAN в Штайре и продолжает поставлять компоненты для моделей MAN. Этот общий промышленный опыт помог создать естественную связь между компаниями, участвующими в новом проекте контрактного производства.

Развитие контрактного производства в Steyr

Проект Sinotruk пополняет растущий список партнерских соглашений Steyr Automotive в области производства. Компания недавно получила контракт на производство электрогрузовика eTopas 600, разработанного китайским стартапом SuperPanther. Серийное производство этого автомобиля, как ожидается, начнется в конце этого года.

Ранее Steyr Automotive также планировала собирать аккумуляторный электрогрузовик Volta Zero для Volta Trucks. Однако проект был отменен после того, как компания подала заявление о банкротстве до начала производства.

Тем временем Sinotruk продолжает расширять свое присутствие на мировом рынке коммерческих автомобилей. Компания, официально известная как China National Heavy Duty Truck Group, продала около 245 000 автомобилей в 2024 году, что составляет около 27% китайского рынка тяжелых грузовиков.

Помимо дизельных грузовиков, Sinotruk также разрабатывает автомобили с альтернативными силовыми установками, включая аккумуляторные электрогрузовики и грузовики на топливных элементах. Производитель сотрудничал с Toyota в области технологий коммерческих автомобилей на водородных топливных элементах и получил крупные заказы на водородные грузовики в Китае.

Благодаря новому партнерству в области сборки в Австрии, компания Sinotruk укрепляет свои позиции на международных рынках, а Steyr Automotive продолжает развивать свою роль ключевого контрактного производителя для мировых брендов коммерческих автомобилей