Самые массовые из экскаваторов

Гусеничные экскаваторы эксплуатационной массой 20–30 т

Если универсальные одноковшовые гусеничные экскаваторы – один из самых распространенных типов машин в строительной и ряде других отраслей, то модели эксплуатационной массой порядка 20–30 т составляют, пожалуй, самую большую долю от всей экскаваторной популяции (по некоторым данным, до 80%). И специалисты говорят, что этот сектор на рынке продолжает расти и укрепляться.

За что же их так любят?

Господствующее положение гусеничные экскаваторы массой примерно от 20 до 30 т заняли благодаря удачному сочетанию высоких рабочих характеристик, доступной цены, небольших размеров и удобства транспортировки. Немалое значение имеют также возможности потребителей подобрать среди множества марок и моделей наиболее подходящую по функционалу и стоимости.

Эти машины обладают достаточно высокой мощностью, вылетом стрелы и производительностью: гусеничная ходовая часть обеспечивает им устойчивость при копании грунта с большими вырывными усилиями на большую глубину, при погрузке материалов в самосвалы, обеспечивает проходимость при движении по слабым и скользким поверхностям. Всё это факторы, увеличивающие рабочие показатели экскаваторов. И в то же время экскаваторы массой 20–30 т сравнительно невелики по размерам. За счет этого их удобно использовать в условиях недостаточного пространства на строительных площадках, а также перевозить с одного рабочего объекта на другой на низкорамных полуприцепах-тралах в сборе, не демонтируя противовес или стрелу. Таким образом, по прибытии машины на место ее сразу же можно использовать, не тратя дорогого рабочего времени на сборку.

В российском ассортименте гусеничных экскаваторов компании XCMG присутствуют три модели, относящиеся к весовому диапазону 20–30 т, причем одна из них габаритная (ширина экскаватора не превышает 2500 мм, что минимизирует затраты на их транспортировку до места работ). Эксплуатационная масса этих экскаваторов составляет 21,5–5,8 т, они оснащаются штатными ковшами емкостью от 1 до 1,3 м³ и двигателями (PERKINS, ISUZU, CUMMINS) мощностью от 106 до 150 кВт. Экскаваторы комплектуются предпусковым жидкостным обогревателем, оборудуются дополнительными гидравлическими линиями (в том числе реверсивными). Для машин предлагается широкий ряд сменного навесного оборудования и гидравлический быстросъём (квик-каплер). Жесткая коробчатая конструкция поворотной платформы значительно улучшает устойчивость экскаваторов к ударным нагрузкам, например, при работе с гидромолотом.

Экскаваторы XCMG оснащаются передовой системой управления, которая обеспечивает точность и плавность движений рабочего оборудования за счет мощных дизельных двигателей и передовой гидравлической системы. Система дает возможность оператору выбирать из нескольких режимов работы гидравлической системы. Интеллектуальная система управления двигателем ECM нового поколения, разработанная XCMG, позволила сократить расход топлива по сравнению с предыдущим поколением машин.

Машины также оснащают эргономичной, безопасной и комфортной кабиной с кондиционером, где увеличено пространство для ног, а также многофункциональным цветным ЖК-монитором с интуитивно понятным интерфейсом, отображающим параметры работы машины.

Как они используются

Эти универсальные гидравлические машины используются для выполнения множества видов работ в самых разных отраслях: от первоначальной расчистки участков под строительство c помощью бульдозерного отвала, прокладки подземных инженерных коммуникаций, до выполнения всех этапов прокладки автодорог, очистки водоемов, бурения скважин, сноса сооружений, вскрышных работ и погрузки полезных ископаемых. Специалисты утверждают, что гусеничные экскаваторы рассматриваемого весового диапазона способны выполнить более 80% земляных работ на строительных объектах, вплоть до ландшафтного дизайна, без привлечения техники других типов.

Экскаваторы SUNWARD 20–30 т: надежность и эффективность для строительства и промышленности

Сегмент гусеничных экскаваторов массой 20–30 т занимает ключевое место в строительстве и промышленности, предъявляя повышенные требования к прочности конструкции, стабильности рабочих характеристик и комфорту оператора. Гусеничные экскаваторы SUNWARD представлены в данном классе четырьмя моделями: SWE210F, SWE220FN, SWE265F и SWE335F, формируя полноценную линейку машин для широкого круга задач.

Усиленная конструкция: ковка и премиальная сталь. Начиная с 20-тонного класса в конструкции рабочего оборудования экскаваторов SUNWARD применяется ковка для наиболее нагруженных элементов. Данная технология позволяет целенаправленно формировать структуру металла, обеспечивая высокую стойкость деталей к пиковым и знакопеременным нагрузкам. Такое решение положительно влияет на ресурс стрелы и рукояти при интенсивной эксплуатации.

Корпусные детали всех моделей выполнены из конструкционной стали SM490 японского качества, которая отличается высокой прочностью и устойчивостью к усталостным нагрузкам. Стрелы и рукояти после сварки проходят термическую обработку для снятия остаточных напряжений после сварки, что гарантирует долговечность и общую надежность конструкции.

Производительные двигатели и прецизионная гидравлика. В линейке машин используются двигатели ведущих мировых производителей Cummins, ISUZU с электронным управлением, ориентированные на высокую производительность, низкий расход топлива и экологичность. Гидравлические системы оснащаются современными насосами Kawasaki, Hengli с точным управлением потоками, обеспечивая плавность движений и высокий уровень контроля со стороны оператора.

В системах охлаждения все радиаторы размещены раздельно, а площадь охлаждения в отдельных моделях увеличена до 30%. Это обеспечивает еще большую стабильность работы двигателя и гидравлики даже в экстремальных погодных условиях.

Отдельно стоит отметить габаритный экскаватор SWE220FN, в котором реализована позитивная схема управления гидравликой, обеспечивающая высочайший уровень точности выполнения операций, особенно необходимый при работе в городских условиях.

Улучшенный дизайн и комфортные рабочие условия. Экскаваторы серии F имеют современный дизайн и полностью обновленные кабины. Рабочее место оператора ориентировано на комфорт при длительной смене и включает запуск двигателя с кнопки, камеру заднего вида, охлаждаемый бокс и разъемы для зарядки мобильных устройств, места для хранения и полностью автоматический климат-контроль. SUNWARD уделяет большое внимание безопасности технического обслуживания. Все машины в базовой комплектации оборудованы достаточным количеством поручней, перфорированными пластинами для перемещения по надстройке, высококачественными замками капотов, а также надежными уплотнителями и звукопоглощающими материалами.

Таким образом, модельный ряд экскаваторов SUNWARD охватывает как универсальные решения SWE210F с ковшом 1 м³ и SWE220FN (1,1 м³), так и рассчитанные на большую производительность машины – SWE265F (1,6 м³) и SWE335F (1,7 м³).

В этом году SUNWARD Intelligent Equipment Group, входящая в топ-20 мировых производителей экскаваторов, отмечает 25-летие с начала разработки собственной линейки экскаваторов. За четверть века компания выпустила более 50 моделей экскаваторов: от компактных 0,8-тонных машин до 200-тонных гигантов, сочетающих надежность, инновации и экологичность. Техника экспортируется более чем в 100 стран через сеть свыше 250 дилеров, включая Россию, Европу, США, Австралию и Африку. Сегодня экскаваторы SUNWARD – это не только разнообразие моделей, но и передовые технологии: интеллектуальные системы, гибридные двигатели, амфибийные опции и zero-emission решения.

Опции

Производители, как правило, обеспечивают для экскаваторов (и в том числе моделей массой 20–30 т) широкие возможности изменения и расширения базовой комплектации, чтобы конкретный экскаватор был способен эффективно выполнить все работы, необходимые именно на данном конкретном объекте.

Группа компаний UMG – один из ведущих российских производителей строительно-дорожной, специальной и сельскохозяйственной техники. В широкой линейке гусеничных экскаваторов UMG недавно появились три модели-новинки, эксплуатационной массой попадающие в диапазон 20–30 т.

Гидравлический гусеничный экскаватор E225 предлагается в двух исполнениях: с «широким» гусеничным ходом C и «узким» гусеничным ходом NC. Модель E225C имеет массу 23 т; ширину гусеничного полотна 600 мм и колею 2400 мм, оснащается ковшом емкостью 1 м³. Масса модели E225NC – 22,7 т, ширина гусеничного полотна – 500 мм и колея – 2000 мм, оснащается ковшом емкостью 0,9 м³. Еще одна новинка: модель E245C в исполнении с «широким» гусеничным ходом эксплуатационной массой 23,6 т, оснащенная ковшом емкостью 1,22 м³. Ширина гусеничного полотна 600 мм, колея составляет 2400 мм.

Все описанные машины имеют глубину копания 6870 мм, высоту выгрузки 6900 мм и радиус копания 10 190 мм. Преодолеваемый подъем 35°. Эти экскаваторы могут оснащаться в зависимости от назначения ковшами емкостью от 0,65 до 1,22 м³, рукоятями разной длины, а также различным сменным рабочим оборудованием, в том числе активным: гидромолотами, грейферами, вибропогружателями, кусторезами и т.п.

Все машины комплектуются кабинным модулем с защитой FOPS/ROPS (опция), с верхней решеткой, с кондиционером и отопителем; цветным дисплеем с диагональю не менее 7”; комфортабельным креслом с механической подвеской, высокой спинкой, подголовником и подлокотниками, а также подогревом и т.д. Экскаваторы оснащаются двигателем ЯМЗ мощностью 132 кВт и рассчитаны на эксплуатацию в диапазоне температур от –40 до +40 °С.

Рукояти и стрелы

В качестве опций часто предлагаются несколько вариантов укороченных и удлиненных рукоятей ковша, реже – двухзвенная стрела. Бывают также усиленные стрелы, предназначенные для работы с ковшами увеличенной вместимости. Поворотные стрелы позволяют совершать сложные движения, не перемещая машину, это экономит рабочее время и повышает производительность.

Кроме того, производитель может предусматривать установку комплекта специального удлиненного (или «сверхдлинного») стрелового оборудования для разрушения зданий на обычную модель экскаватора (но не следует путать экскаваторы с удлиненным стреловым оборудованием и специализированные машины для разрушения зданий!). Машина со сверхдлинным рабочим оборудованием может иметь вылет на 6–9 м больше, чем у стандартной модели, но при этом оставаться не менее устойчивой за счет усиления ходовой части и утяжеления противовеса. Следует заметить, что конструкция экскаваторов с увеличенным вылетом обычно усиливается, предлагается противовес увеличенной массы. В некоторых случаях бывает экономически выгодно использовать на одном экскаваторе для разных работ попеременно стандартное и сверхдлинное рабочее оборудование.

В производственной линейке компании LiuGong имеется пять моделей гусеничных экскаваторов эксплуатационной массой от 20 до 30 т с двигателями Cummins. Из них три модели относятся к машинам поколения Е и две модели – к следующему поколению F.

Модели поколения Е имеют массу от 21,5 до 25,55 т, оснащаются ковшами 1 и 1,2 м³ и двигателями мощностью 102 и 125 кВт. Глубина копания у них составляет 6562 и 6925 мм, а высота выгрузки – 6920 и 7170 мм. Машины оборудуются эргономичной просторной кабиной с защитой ROPS/FOPS (опция) и мультифункциональным LCD-монитором. Имеются автоматические функции уменьшения и увеличения оборотов двигателя по мере необходимости, а также перевод двигателя на холостой ход при отсутствии сигналов от органов управления.

В конструкции экскаваторов поколения F включены передовые технические решения, повышающие топливную экономичность и снижающие издержки на техобслуживание. Машины оснащаются ковшами емкостью 1 и 1,1 м³ и двигателями мощностью 117 и 124 кВт. Глубина копания у них составляет 6700 и 6760 мм, а высота выгрузки – 9720 и 7030 мм. Сенсорный цветной 8-дюймовый ЖК-экран и джойстики обеспечивают точное управление. Есть возможность выбора из трех режимов мощности: Power, Standard и Eco. Режим «форсаж» позволяет кратковременно увеличить усилие копания. Функция автоматического снижения оборотов на холостом ходу и выключения двигателя позволяет снизить расход топлива во время простоев машины. У моделей поколения F расход топлива снижен до 7–10% по сравнению с поколением E. Сиденье оператора оснащено механической или пневматической (опция) подвеской. Увеличенные опорные катки увеличивают грузоподъемность машин на 20%. Доступна камера заднего вида.

Гусеничная тележка

Вместо или в дополнение к стандартной гусеничной тележке производитель может предлагать удлиненную, «узкую удлиненную», расширенную, узкую или раздвижную тележку в сочетании с башмаками разных размеров и типов, причем каждый вид может быть в нескольких вариантах по величине.

Дополнительные гидроконтуры

Рабочее оборудование экскаватора может быть оснащено дополнительными гидравлическими магистралями для подключения гидрофицированного навесного оборудования с одним и двумя контурами. За счет дополнительных гидроконтуров повышаются функциональные возможности машины и, следовательно, ее рентабельность. Причем усовершенствованные электронные системы управления экскаваторов позволяют быстро задавать и менять величины давления и расхода потока в дополнительных гидроконтурах для обеспечения работы большого ассортимента разнообразного навесного оборудования.

В линейке экскаваторов ЧЕТРА (ООО «ЧЕТРА-КРАНЭКС», г. Иваново) три модели из диапазона эксплуатационных масс 20–30 т. Массы этих экскаваторов – от 21,8 до 25,8 т, они штатно комплектуются ковшами емкостью 1,1 и 1,3 м³ и двигателями Cummins мощностью от 112 до 145 кВт. Высота выгрузки у машин составляет от 6546 до 6717 мм, а глубина копания от 6570 до 6752 мм. Одна из моделей габаритная. Ее габаритная ширина равна 2540 мм, а у других двух моделей ширина равна 2980 и 3180 мм.

Комфортная и эргономичная кабина экскаваторов ЧЕТРА оснащается защитой ROPS/FOPS, защитной металлической сеткой и кондиционером.

Сдвоенный гидронасос переменной производительности в паре с мощным двигателем обеспечивают высокую эффективность, плавность и экономичность работы. Имеется электронная система самодиагностики экскаватора, позволяющая оператору иметь полную картину текущего состояния экскаватора. Экскаваторы в базовой комплектации имеют дополнительнную гидролинию для подключения навесного оборудования.

Ходовая гусеничная часть экскаваторов ЧЕТРА рассчитана на эксплуатацию в различных условиях, в том числе на слабонесущих грунтах.

«Нулевой» и укороченный задний свес

Экскаваторы массой 20–30 т оснащаются массивными противовесами, которые обычно выступают в задней части надстройки. В условиях недостаточного пространства выступающая задняя часть мешает экскаватору поворачиваться, ухудшает его маневренность, то есть уменьшает эффективность работы.

Поэтому многие производители разработали модели с уменьшенным или «нулевым» задним свесом. Сначала такие машины появились среди мини-экскаваторов, но в последние годы модели такого типа стали выпускать и в классе экскаваторов массой 20–30 т. Эксперты утверждают, что доля таких машин пока невелика, но быстро растет. За прошедшие годы производительность и прочие рабочие характеристики моделей этого типа существенно улучшились. Такие машины могут работать, например, на одной полосе дороги, не перекрывая соседние, и на строительных площадках, где очень тесно, а оператор может сосредоточиться на работе, не беспокоясь о том, что задняя часть может столкнуться с препятствием. При этом экскаваторы с «нулевым» или уменьшенным задним вылетом обладают грузоподъемностью, достаточной для подъема больших строительных конструкций, труб большого диаметра.

В классе экскаваторов гусеничных средних Shantui состоит семь моделей/ исполнений массой от 21,5 до 24,8 т с ковшами емкостью от 0,45 (комплектация с длинной стрелой) до 1,05 м³, с двигателями Cummins и Weichai мощностью от 112 до 150 кВт. Кроме варианта «с длинной стрелой» в число этих машин входит и «габаритная» модель.

Компания Shantui самостоятельно разрабатывает и производит все основные компоненты: двигатель, компоненты гидросистемы и электронное оборудование. Благодаря этому можно добиться идеального сочетания мощности двигателя и производительности гидросистемы, снизить расход топлива и производственные затраты.

Экскаваторы комплектуются просторными кабинами с системой ROPS, кондиционером большой мощности, сиденьем на подвеске и усиленной звукоизоляцией, предназначенными для эксплуатации в любых климатических условиях. Оператору в кабине обеспечивается отличная обзорность. Интеллектуальная система управления позволяет контролировать рабочие характеристики машины в режиме реального времени и координировать мощность двигателя с нагрузкой гидросистемы, увеличивая эффективность работы и снижая расход топлива. Имеется возможность выбора из четырех режимов работы: P (нагрузочный), E (экономичный), A (автоматический), B (режим дробилки). Машины оснащаются усиленным рабочим оборудованием.

В качестве опций Shantui предлагает для своих экскаваторов установку дополнительных гидролиний для навесного оборудования, гусеничные башмаки увеличенной ширины, резиновые гусеницы, а также гидромолоты, рыхлители, захваты для бревен и камней, дробилки и т.д. Дополнительно могут быть установлены камера заднего вида, верхняя и передняя защитные решетки на кабину.

Системы автоматического нивелирования

Автоматические 2- и 3-мерные (2D и 3D) системы нивелирования активно применяются на экскаваторах массой 20–30 т. Эти системы являются эффективным современным средством повышения общей производительности и экономичности машины. Система автоматического нивелирования сама при помощи GPS/ГЛОНАСС и прочих технологий измеряет углы наклона поверхностей и сравнивает их с заложенными в проекте. Когда электроника берет на себя часть функций оператора, управляя работой экскаватора, оператор меньше устает в процессе работы, исключается влияние человеческого фактора (в частности, недостатка квалификации у оператора) на точность и общее качество работы, экономится рабочее время.

Телематика также активно применяется и играет все более важную роль в повышении общей эффективности работы экскаваторов рассматриваемого весового класса. Она позволяет проводить диагностику работающей машины удаленно, своевременно доставлять необходимые запчасти и выполнять техобслуживание.

Сменные орудия для экскаваторов

Функциональные возможности экскаваторов массой 20–30 т существенно расширяются за счет использования сменного навесного оборудования. Наиболее популярными орудиями экскаваторов у строителей и коммунальных служб являются гидромолоты, виброуплотнители, гидроножницы, гидробуры и т.д.

Специалисты отмечают, что за последние десять лет количество типов и видов сменного навесного оборудования, используемого на экскаваторах массой 20–30 т, выросло практически вдвое и продолжает увеличиваться. При разрушении построек используются мультипроцессоры и бетоноломы, в лесозаготовках – харвестерные головки, мульчеры и т.д.

Кардинально расширило сферу применения сменного навесного оборудования изобретение быстродействующих присоединительных адаптеров («квик-каплеров») и ротаторов. Квик-каплеры позволяют заменять одно орудие на другое прямо в процессе работы, а ротаторы существенно увеличивают маневренность оборудования.

В России предлагается, как минимум, семь моделей гусеничных экскаваторов компании Lovol из диапазона эксплуатационных масс 20–30 т, относящихся к поколениям D, E2 и F. Массы этих машин составляют от 21,6 до 25,05 т. Они оснащаются прочными ковшами емкостью от 0,92 до 1,5 м³ с износостойкими зубьями, а также двигателями Weichai, ISUZU и Cummins мощностью от 113,2 до 160 кВт.

Рабочие характеристики рассматриваемых экскаваторов: максимальная глубина копания – от 6510 до 6845 мм, высота выгрузки – 7140 и 7260 мм, радиус копания – 9660 и 10190 мм. Машины способны преодолевать подъемы до 35°.

Гидросистемы экскаваторов укомплектованы аксиально-поршневыми гидронасосами и другими компонентами производства известных компаний Kawasaki, Doosan или Linde. В стандартную комплектацию экскаваторов Lovol могут входить дополнительные гидролинии, опционно – двухпоточные. На экскаваторы можно устанавливать навесное оборудование: рыхлитель, гидроножницы, гидромолот и т.д. Опоры стрел литые, они гарантируют прочность шарнирного соединения и предотвращают перекосы. Рукояти ковшей усиленные. Жгуты проводов и электрические разъемы защищены от проникновения влаги и пыли. Кабины экскаваторов оснащаются защитной конструкцией ROPS/FOPS и кондиционером. Машины оборудуются системой самодиагностики, которая отслеживает уровень масла, температуру охлаждающей жидкости и т. д.

В качестве опций Lovol предлагает для экскаваторов быстросъемный механизм для замены навесного оборудования, автоматическую централизованную систему смазки, систему кондиционирования, которая регулирует температуру и влажность в кабине.

Таким образом, наш небольшой обзор продемонстрировал очевидный факт: сектор гусеничных экскаваторов эксплуатационной массой порядка 20–30 т не испытывает дефицита в предложении и в соответствии с растущим спросом активно пополняется новыми, более совершенными моделями.