ООО «Завод КДМ» («Завод «Комплексные дорожные машины», г. Смоленск) – предприятие полного цикла производства, выпускающее более 45 моделей КДМ. Более 20 видов навесного оборудования из металла и композитов, в том числе для ямочного ремонта, полностью разработаны и производятся на предприятии. Они устанавливаются на шасси «Валдай 12», «ГАЗон Next», HOWO, SANY, КАМАЗ, МАЗ, SHACMAN, JAC и др., в том числе газомоторные. Компоненты гидросистем импортные, европейские, доставку которых удалось наладить по новым логистическим цепочкам. Техника отличается высоким качеством оборудования и сборки при цене «средний +», а также простотой в эксплуатации. Покрытие деталей двуслойное, импортное, повышенной прочности. Машина минимум два года как новая. Предприятие организовало сервисную поддержку быстрого реагирования.

Малогабаритная машина ЭД270 – одна из новинок 2024 года, предназначена для круглогодичного обслуживания городских территорий. Колесная формула 4х2, емкость бункера 4 м³, ширина обрабатываемой полосы от 2 до 12 м. Благодаря небольшим габаритам и высокой маневренности машина удобна для содержания улиц в городе. Навесное оборудование позволяет использовать машину в зимний период для патрульной снего­очистки проезжей части, распределения ПГМ, расчистки от снега дворовых территорий и автобусных остановок, уборки и смета отработанных противогололедных материалов с проезжей части; а также и в летний период.

Кроме того, завод работает над повышением жизненного цикла выпускаемого навесного оборудования для КДМ, используя композит в составе навесок, который увеличивает срок эксплуатации оборудования при работе с агрессивной средой. Из композита изготавливаются емкости для жидкостей, композитные отвалы для уборки снега, а также защитные короба для сохранения важных элементов «сердца» КДМ.

Еще одной новинкой года стал «первый гибкий отвал» с крылом изменяемого профиля – КИП34, который совмещает в себе функции сразу трех отвалов: городского поворотного отвала, скоростного отвала для патрульной очистки дороги с возможностью поворота крыла вправо и влево, а также прямого снегоуборочного отвала.

В современном производстве композит стал неотъемлемой частью в процессе изготовления продукции. Использование такого материала не обошло и еще одну немаловажную часть конструкции смоленских машин «Завода КДМ» – в июле этого года компания представила специальный автомобиль с композитным кузовом. При заполнении кузова композит, из которого он изготовлен, обеспечивает скольжение песка, соли или крошки, что помогает избежать их зависания на боковых стенках. Благодаря высокому уровню ударопрочности материал прекрасно подходит для работы с твердыми реагентами. Помимо этого, его основными свойствами являются антикоррозийность, износостойкость и термостабильность, которые обеспечивают повышенный срок службы кузова и, следовательно, самой КДМ.

Машины оснащены электронной системой, с помощью которой водитель может управлять навесным оборудованием из кабины при движении автомобиля.

АО «ТОМЕЗ» – предприятие полного цикла производства, предлагает заказчикам широчайший спектр техники для обслуживания дорог, городской инфраструктуры, аэродромов. Основной продукт – КДМ серии МКДУ (20 моделей) на шасси отечественных и иностранных производителей, предназначенные для всесезонного содержания городских и магистральных автомобильных дорог с твердым покрытием.

Например, КДМ «МКДУ 1» на шасси КАМАЗ-65115, полностью гидрофицированная. Отбор мощности для привода регулируемого гидронасоса большой производительности с линией обратной связи производится непосредственно от маховика двигателя. В составе гидросистемы МКДУ имеются фильтры (всасывающий, напорный, обратный), датчики (давления, температуры, уровня) и охладитель масла. Количество секций гидрораспределителя подбирается в зависимости от функций навесного оборудования и вида управления (плавно регулируемые или вкл./выкл.). Управление навесным оборудованием производится с пультов управления в кабине автомобиля. Автоматическое управление осуществляется компьютером. Показания датчиков выведены на пульт управления и ЖК-дисплей (если предусмотрен комплектацией).

Разводка гидропривода навесного оборудования выполнена на РВД (380 бар) и металлических трубах, без сварных соединений. Используются быстроразъемные гидравлические соединения гидравлического оборудования только от надежных ведущих производителей. Пульт управления всем технологическим оборудованием с джойстиком располагается на эргономичном регулируемом подлокотнике (если предусмотрен комплектацией).

В зимний период основной агрегат «МКДУ 1» – распределитель твердых реагентов «РТМ», предназначенный для работы с песком, солью, пескосоляной смесью и жидкими реагентами. Ширина распределения, плотность и асимметрия задаются на пульте управления в кабине. Универсальная конструкция бункера с направляющими роликами и опорами обеспечивает быстрый монтаж/ демонтаж в самосвальный кузов без применения грузоподъемных механизмов. Опоры позволяют извлечь РТМ с частично загруженным бункером. Большая ширина транспортера позволила сделать стенки бункера близкими к вертикали, что препятствует зависанию материала в бункере и обеспечивает наиболее низкий центр тяжести в своем классе, повышает устойчивость машины. Силовой каркас бункера выполнен из конструкционных сталей. Защитное лакокрасочное покрытие кузова толщиной не менее 250 мкм состоит из слоев эпоксидной грунтовки и эмали на полиуретановой основе. «ТОМЕЗ» предоставляет гарантию от сквозной коррозии кузова до 10 лет! Также РТМ может быть выполнен целиком из нержавеющей стали. Для районов с суровым климатом предусмотрена комплектация системой подогрева бункера РТМ выхлопными газами.

Подача материала на распределительный диск осуществляется скребковым цепным транспортером с безвтулочной стальной цепью повышенной прочности. Звенья цепи транспортера изолированы от материала. Усилие на разрыв цепи транспортера составляет не менее 13 т. Блок управляющих клапанов РТМ установлен в защищенном агрегатном отсеке бункера.

МКДУ могут оборудоваться скоростными отвалами серии «ТОМЕЗ» из стали повышенной прочности. Максимальная эффективность работы отвала достигается на скорости 50 км/ч и выше. Отвал способен отбрасывать снег на расстояние более 12 м. Также МКДУ можно оснастить средним отвалом «ТОМЕЗ-2» и боковым отвалом «ТОМЕЗ-1» рабочей шириной 2150 мм.

Самые современные, «тихие», быстрые и тяжелые из производимых АО «ТОМЕЗ» магистральных отвалов – семейство «ВЕЛЕС» для патрульной уборки загородных магистралей, с углом атаки +25° (–65°), рабочей шириной 3600, 3900 и 4200 мм, с подвижным креплением ножей. Опционально устанавливается второй нож для шуги из армированной резины под углом атаки –5°. Возможно применение совместно с боковым отвалом.

Благодаря гибким элементам механизма защиты ножа отвал позволяет копировать профиль дорожного полотна, элементы отрабатывают вверх и назад, тем самым позволяя преодолевать препятствия до 50 мм, снижается уровень шума, отсутствует передача вибраций на автомобиль и пр.

«Кемеровский опытный ремонтно-механический завод» (КОРМЗ, г. Кемерово) – предприятие полного производственного цикла, выпускает линейку комбинированных дорожных машин ДМК на шасси КАМАЗ, Shacman, FAW, Howo, Scania и др. более чем из 10 моделей с широкой гаммой сменного навесного оборудования: пескосолераспределители (5 моделей); щетки дорожные (4 модели) и пр.

Предлагаются отвалы пяти видов (скоростной, боковой, средний, городской) для уборки в патрульном режиме. Средние отвалы (марки ОСА) оснащаются дополнительным выдвижным крылом, которое позволяет увеличивать ширину отвала с 2,45 до 2,9 м, и специальными ножами, позволяющими, не снижая скорости, произвести разработку наледи и наката. Механизм регулировки по высоте позволяет изменять угол резания ножа. Боковой отвал ОБА обеспечивает машине ширину захвата до 4,6 м, способен изменять рабочий угол (от поперечной оси) от 5 до 43°, работать при скоростях до 60 км/ч.

Управление всем оборудованием – электрогидравлическое из кабины. Механизм отбора мощности позволяет беспрепятственно переключать передачи в КП на любых режимах работы установленного навесного оборудования, а также производить манипуляции самим навесным оборудованием независимо от передачи в КП. Гидравлический привод обеспечивает работоспособность оборудования во всех режимах эксплуатации в районах умеренного климата, а также в интервалах температур окружающего воздуха от –40 до +40 °С.

Часть моделей выполнена на базе самосвалов. При необходимости навесное оборудование легко демонтируется и машина эксплуатируется как самосвал.

АО «Мценский завод «Коммаш» (г. Мценск Орловской обл.) производит линейку КДМ (более 15 основных моделей, на 2- , 3-осных шасси и самосвалах КАМАЗ и МАЗ) для круглогодичного содержания городских и пригородных дорог и автомагистралей (снегоочистка плугом и щеткой, распределение противогололедных реагентов, поливка и мойка дорожного покрытия, очистка и мойка дорожных ограждений).Основные параметры и возможности выпускаемой продукции: полная масса машин от 12 500 до 33 000 кг, вместимость бункера для реагентов от 4 до 10 м³, ручное и автоматическое распределение реагентов, смачивание твердых реагентов солевым раствором, три вида транспортеров (якорная цепь, втулочно-роликовые цепи, безвтулочные необслуживаемые цепи), вместимость цистерны от 6 до 14 м³, высоконапорная и низконапорная мойка, применение жидких реагентов, полная линейка снегоочистительных отвалов для любых условий (городской, скоростной, магистральный, боковой, грейдерный (средний), копирование профиля дороги, защита от наездов на препятствия, регулируемое усилие прижима). Три вида подметальных щеток (передняя, средняя, задняя). Отбор мощности от двигателя, либо от КПП.

АО «Ряжский авторемонтный завод» (г. Ряжск, Рязанской обл.) в числе прочей продукции выпускает комбинированные дорожные машины различных модификаций и на различных шасси, всего более 25 моделей.

КДМ комплектуются отвалами различных типов (снегоуборочные, скоростной, межбазовый, боковой, городской стальной и городской с пластиковым крылом, передний поворотный), а также межбазовое щеточное оборудование двух типов. Все дорожные машины оснащаются системой управления, обеспечивающей автоматическое регулирование ширины и плотности распределения ПГМ независимо от скорости движения транспортного средства. По желанию заказчика автомобиль комплектуется системой навигации ГЛОНАСС/GPS.

ОАО «РИАТ» по заказу алмазодобывающей компании «АЛРОСА» разработало и выпустило уникальный спецавтомобиль – комбинированную дорожную машину ЭД600АК на шасси КАМАЗ-ВАНКОР 6522-RT для обслуживания дорог Якутии, способную круглогодично работать в экстремальных климатических условиях.

КДМ несет на себе весь комплект навесного оборудования для обслуживания дорожной инфраструктуры и способна при необходимости прокладывать и поддерживать в рабочем состоянии так называемые «зимники».

Двигатель машины развивает мощность 400 л.с. Гидравлический ходоуменьшитель ЗМТ обеспечивает КДМ рабочую скорость в диапазоне от 0 до 8 км/ч с бесступенчатым регулированием, что важно для качественной работы оборудования для обслуживания дорог.