Новый кран-вездеход ЧМЗ КС-5772
Грузоподъемность крановой установки КС-5772 составляет 25 т, длина стрелы – 28,1 м. Кран монтируется на двухзвенном гусеничном снегоболотоходе ДТ-30ПМНК2. Это гусеничное шасси имеет высочайшие характеристики в плане проходимости и способно доставить кран к месту выполнения работ как вброд (если глубина водной преграды не превышает двух метров), так и вплавь (если дно уходит глубже данной отметки). Для преодоления водных барьеров конструкция машины предусматривает стационарный борт, который образует, по сути, лодку, защищающую крановую установку от воды.
| Двигатель крановой установки | Д-245 |
| Мощность двигателя крановой установки, кВт (л.с.) | 77 (105) |
| Грузоподъемность, т | 25 |
| Максимальный грузовой момент, тм | 85 |
| Длина стрелы, м | 9,6–28,1 |
| Максимальная высота подъема (с гуськом), м | 28,2 (34,3) |
| Максимальный вылет с грузом на крюке (с гуськом), м | 26 (26) |
| Зона работы, град | 135/ 360 |
| Масса телескопируемого груза, т | 6,3 |
| Скорость телескопирования секций стрелы, м/мин | 18,5 |
| Скорость механизма подъема, м/мин | 7–42 |
| Скорость посадки, м/мин | 0,3 |
| Скорость механизма поворота (частота вращения), об/мин | 2,2 |
| Угол поворота, рад (°) | 6,3 (360) |
| Максимальная глубина опускания, м | 17 |
| Максимальная скорость движения крана с тягачом, км/ч | 37 |
| Полная масса крановой установки, т | 15 |
| Температура эксплуатации, град | ±40 °C |
Кстати, грунты с низкой несущей способностью (до 1 кг/cм2), а в их числе влажные глины и пески, также не станут барьером для снегоболотохода с крановой установкой.
При проектировании КС-5772 конструкторы ЧМЗ решили целый ряд непростых задач. Одна из них – необходимость сохранения геометрических параметров проходимости шасси. Ограничение по длине базового второго звена потребовало разворота крановой установки против хода движения (назад). Уникальную конструкцию имеют и опоры крана. Они спрятаны в корпус «лодки», потому для обеспечения герметичности схема их выдвижения значительно отличается от той, что реализована в автомобильных кранах. Благодаря разработанной компоновке машина может преодолевать даже овраги, без опаски зацепить выступающими узлами грунт.
Из других ключевых особенностей можно отметить автономность работы крановой установки. Дело в том, что дизельный двигатель и гидробак размещаются в кузове второго звена гусеничного снегоболотохода, то есть на одной платформе с крановой установкой. А значит, грузоподъемная установка может самостоятельно (без отбора мощности от шасси тягача по схеме традиционных автокранов) произвести выдвижение выносных опор, встать в рабочее положение и выполнить необходимые погрузочно-разгрузочные, монтажно-демонтажные или ремонтно-восстановительные работы. Особое внимание уделено климатической подготовке крана и его агрегатов для работы в самых суровых условиях Крайнего Севера.
Длина стрелы крановой установки в максимально выдвинутом положении достигает 28,1 м. При этом опционально модель КС-5772 можно укомплектовать гуськом длиной 7 м. В качестве опций также доступны установка противовесов массой до 3 т; «северный пакет» (он включает в себя утепление и подогрев гидравлической и топливной систем), установка монтажной люльки с высотой подъема до 30 м.
Первый кран уже отгружен заказчику и будет эксплуатироваться в северных широтах России. Модель КС-5772 доступна для заказа с сентября 2018 г.
