Электрогрузовик Windrose Global E700 поставлен в Техас

Китайская компания Windrose, специализирующаяся в разработке и производстве электрических грузовиков, поставила свой первый грузовик, получивший название Global E700, в Техас. Поставленный техасскому перевозчику электрогрузовик, будет эксплуатироваться на трассе I-35 между Техасом и Мексикой — ключевом маршруте для грузоперевозок в Северной Америке.

Грузовик, поставленный компаниям Allogic и Greenspace E-Mobility, стал первым в США, но Windrose утверждает, что в ближайшие шесть месяцев у нее есть заказы на более чем 100 грузовиков на рынках по всему миру. Компания уже отправила грузовики в 24 страны Азии, Австралии, Европы, Южной и Северной Америки.

Грузовик, который похож на модель Tesla, стоит около 285000 долларов и может проехать чуть более 400 миль на полной зарядке. Представители компании отметили, что текущая модель — это модель второго поколения. Ожидается, что третье поколение появится в 2028 г. и будет иметь запас хода в 815 км с батареей емкостью 811 кВт⋅ч и улучшенной энергоэффективностью. Модель четвертого поколения станет доступна в 2030 г. с запасом хода в 1000 км.

В настоящее время Tesla оценивает запас хода своих грузовиков до 500 миль на одном заряде, хотя базовая модель, по оценкам, проезжает 325 миль. Цены выросли с момента дебюта грузовиков в 2017 г., теперь они начинаются от 260000 долларов за модель с малым запасом хода и от 290000 долларов за модель с большим запасом хода.

Windrose и Tesla — не единственные игроки в этом сегменте. Freightliner предлагает eCascadia, Mercedes — eActros 600 иPeterbilt 579EV. Volvo предлагает несколько электрических вариантов, таких как FH Aero Electric, FH Electric, FMX Electric, FM Electric и другие.

Но Global E700 стремится выделиться прежде всего в технической сфере. Его главное преимущество: литий-железо-фосфатная батарея емкостью 705 кВт⋅ч, способная обеспечить запас хода до 670 км. Что касается силовой установки, грузовик может похвастаться мощностью до 1400 л. с.

Но настоящим сюрпризом являются возможности зарядки. Автомобиль может использовать два разъема CCS одновременно, что является пока редкой конфигурацией. Он также совместим со стандартом MCS, позволяющим заряжать с мощностью до 870 кВт. Результат: зарядка с 20% до 80% всего за 38 минут, по данным производителя.

Цена Global E700 составляет менее 300 000 долларов, что почти эквивалентно цене Tesla Semi, и компания может воспользоваться значительными государственными субсидиями, особенно в Калифорнии, где их стоимость может достигать 120000 долларов.

Windrose планирует ускорить поставки на рынок США, начиная с третьего квартала, обслуживая клиентов, внесших первоначальный депозит.