Электрификация отстаёт

Согласно данным аналитической компании Interact Analysis, рост рынка электрификации отстает от ожиданий. В новом отчете по внедорожным силовым установкам Off-Highway Powertrain указывается, что к текущим ограничениям относятся высокие системные затраты, недостаточная инфраструктура быстрой зарядки и ограниченная автономность работы (часы в смену), особенно в тяжелых условиях эксплуатации и при высокой интенсивности использования.

В результате продажи электромобилей и компонентов в 2025 г. остались на прежнем уровне или снизились по сравнению с предыдущим годом. Меньшее количество активных проектов и задержка с принятием решений клиентами привели к медленному темпу внедрения, ограничивая рост рынка в краткосрочной перспективе. Несмотря на это, ожидается, что к 2030 г. рынок достигнет стоимости более 17 млрд долларов, что на 11,5 млрд долларов больше, чем в 2025 г.

Отчет о ценообразовании и архитектуре компонентов для электрифицированного оборудования показывает, что, хотя некоторые поставщики сообщили о стабильных или растущих продажах в 2025 г., другие потеряли долю рынка, что в целом привело к неоднозначной картине. Поскольку рынок электрифицированных компонентов остается фрагментированным, дифференциация на уровне компонентов ограничена. Консолидация является необходимым шагом для обеспечения конкурентоспособности и актуальности поставщиков в таких все более стандартизированных областях, как производство двигателей и аккумуляторов.

Китайские OEM-производители быстро расширяются на западные рынки и все чаще предлагают высококачественные, полностью интегрированные электрические машины, а не просто компоненты, влияя на структуру рынка. Агрессивная ценовая политика, широкий ассортимент электромобилей и готовность напрямую конкурировать за европейские контракты способствуют росту китайских конкурентов.

Хотя производство электромобилей выросло на +11% в мировом масштабе в период с 2024 г. по 2025 г. (исключая вилочные погрузчики), этот показатель снижается до +6%, если исключить Китай. Продажи в Европе и Северной Америке практически не изменились в 2025 г., и существенное регулирование, способствующее внедрению электромобилей в Европе, вряд ли произойдет раньше 2030 г. Дизельное оборудование останется доминирующим в этих регионах в краткосрочной перспективе благодаря преимуществам в стоимости и эксплуатации.

Вилочные погрузчики занимали наибольшую долю выручки от всех компонентов в 2025 г., но эксперты Interact Analysis прогнозируют снижение с 2025 г. по 2030 г. по мере снижения цен на компоненты и роста рынка других типов транспортных средств. Прогнозируется, что общий объем рынка электрифицированных компонентов вырастет с 11,5 млрд долларов до 17,8 млрд долларов в течение прогнозируемого периода, при этом сегменты, такие как тракторы и экскаваторы, будут расти быстрее, чем вилочные погрузчики.

Хлоя Мейсон, аналитик рынка Interact Analysis, Великобритания, говорит: «Это десятилетие остается критически важным, но конкурентный разрыв начинает увеличиваться уже сейчас. Китайские производители уже активно продвигают свою продукцию в Европе, предлагая более широкий ассортимент электромобилей, чем многие западные конкуренты. Краткосрочный рост ограничен, но выбор конструкции, согласование с поставщиками и стратегии на системном уровне, разработанные в 2025–2027 гг., определят, кто займет долю рынка по мере ускорения внедрения в конце десятилетия»