«АвтоКластер» в «Крокус Экспо»
Объединенное отраслевое мероприятие, синергия трех профильных выставок
«ИнтерАвтоМеханика»
Выставка «ИнтерАвтоМеханика» посвящена сфере, поддерживающей автомобиль на всем пути его жизненного цикла.
УК «Карвиль»
На стенде Управляющей компании «Карвиль» были представлены все пять торговых марок – направлений ее деятельности. Каждый из брендов демонстрировал новинки своих продуктов.
Carville Racing расширил ассортимент смазочных материалов на втором заводе в КНР, представив среди новинок:
– полностью синтетические компрессорные масла: PAG46 UV и PAG100 UV с флуоресцентным красителем, это удобно для нахождения мест утечки хладагента в системе кондиционирования; – компрессорное масло POE100 для систем кондиционирования электромобилей;
– моторные и трансмиссионные масла в новой упаковке – жестяных канистрах.
В связи с трудностями поставок масел из ОАЭ все смазочные материалы, в том числе грузовые, теперь производятся на новом, высокотехнологичном заводе в КНР, являются аналогами масел производства ОАЭ и имеют равный им или увеличенный уровень эксплуатационных свойств и спецификаций. Для удобства работы с новинками масла из КНР имеют такие же артикулы, как и масла из ОАЭ, но с буквой Z в конце.
Кроме того, были представлены жидкость для промывки системы кондиционирования воздуха, смазки различных типов и назначения, антифризы, очистители тормозов, а также автомобильные масляные и воздушные фильтры. Бренд LUZAR экспонировал новые салонные фильтры для грузовых автомобилей и автобусов (иномарок и отечественных), а также радиаторы охлаждения и отопления и электровентиляторы к ним, жидкостные насосы, датчики температуры ОЖ и т.д.
STARTVOLT продемонстрировал расширение ассортимента по светотехнике для грузовиков, новые модели стартеров и генераторов, а также компонентов к ним, стеклоочистителей в сборе, а также датчиков ABS. Последними новинками выступили полный спектр фар и фонарей для китайских грузовиков – SHACMAN, SITRAK, JAC, FAW, а также бестселлеров продаж в этом году – стартер для с/т МТЗ-80/82 взамен ПД-10 (с пластиной для переоборудования) 12В 2,8 кВт (LSt 0617). Среди новых товарных направлений были презентованы стекла фар для грузовых автомобилей, а также анонсирован запуск в следующем году автомобильных боковых зеркал для грузовиков.
Новинки бренда TRIALLI для грузовиков, автобусов и спецтехники – это сцепления в сборе, амортизаторы и новые модели дисковых тормозных колодок, в том числе с увеличенным ресурсом (до 250 000 км). Для легковых автомобилей представили новые суппорты, скобы и ремкомплекты, ступицы, ремни ГРМ, комплекты тормозов. Многие модели колодок TRIALLI поставляются с акустическим или электронным датчиком износа и все без исключения с антискрипными пластинами. Колодки обладают высоким коэффициентом трения, не скрипят в течение всего регламентированного срока службы, а также практически не пылят. Есть линейка керамических колодок (для чугунных дисков), которые выдерживают экстремальные температуры, подходят для спортивного стиля вождения.
В экспозиции направления Airline демонстрировался широкий ассортимент специального инструмента для техобслуживания автомобилей, а также автомобильных аксессуаров: комплект бит-отверток типа PH, SL, TORX для ремонта электрической и электронной аппаратуры автомобилей, большая номенклатура динамометрических ключей предельных (щелчковых), шприцы для нагнетания консистентной смазки с корпусом из высокопрочной стали с хромированным антикоррозионным покрытием, головки ударные, наконечники для подкачки, стальные канистры и даже сумки-холодильники (термосумки) в различных востребованных объемах от 20 до 50 л. Трехслойная теплоизоляция из вспененного материала хорошо удерживает температуру внутри изделия. Внутренний слой из EVA пленки повышенной плотности обеспечивает им хорошую герметичность. Сумки легко моются.
УК «КАРВИЛЬ» имеет мощный конструкторско-технический отдел (ОКР-ОТК), а также собственную испытательную лабораторию НПО «ТАЛИС» в Санкт-Петербурге, в которой проводятся исследования автомобильных агрегатов и систем, пластичных смазок и трансмиссионных масел по нескольким параметрам.
Тормозная колодка – незаметная, но необходимая для любого автомобиля высокотехнологичная деталь. У старых автомобилистов тормозная колодка ассоциируется с ТИИР (г. Ярославль) – отечественным заводом, основанным в 1946 г. Работавший до недавнего времени практически полностью на конвейер, производитель возвращается на «вторичку». ТИИР выпускает продукцию мирового уровня. Например, колодки ТР.А-115, предназначенные для дисковых тормозов целого ряда отечественных и зарубежных грузовиков и автобусов, предприятие производит из широко известного и зарекомендовавшего себя композита ТИИР-287.
В экспозиции выставки «ИнтерАвтоМеханика» выделялся стенд бренда Triangle – ведущего производителя шин в Китае. Продукция Triangle поставляется более чем в 160 стран мира, с объемом производства около 30 млн шин в год. Компания выделялась не только тем, что других шинных компаний на выставке не было, но и тем, что демонстрировала радиальную крупногабаритную шину TL578S E4/L4 29.5 R29, предназначенную для подземной техники. Шина отличается специальным рисунком протектора с открытым плечом, улучшающим отвод тепла. Кроме шины для самосвала с повышенной нагрузкой (165/164F) модели TR918 размера 315/80 R22,5, на стенде демонстрировались магистральные шины.
ComAutoTrans
Выставка ComAutoTrans, посвященная коммерческому автомобильному транспорту, своего павильона не имела, а работала в режиме большого тест-драйва, включающего 10 грузовых автомобилей, причем три из них были электрическими.
Первые два представлены компанией ООО «НЬЮ ЭНЕРДЖИ МОТОРС» («НЭМО», New Energy Motors). Это легкий электрогрузовик для городской коммерции NEMO E350, полной массой 3,5 т. Снаряженная масса шасси составляет 1770 кг, а грузоподъемность шасси – 1730 кг. Мощность электродвигателя – 55/110 кВт, он развивает крутящий момент 260 Н∙м. Максимальная скорость грузовика – 95 км/ч. Емкость батареи – 61,7 кВт∙ч. От 20 до 80% она заряжается за 40 минут. Как показали реальные испытания, автомобиль NEMO E350 грузоподъемностью 1500 кг смог проехать 310 км на одном заряде батареи.
Второй электрогрузовик, NEMO E820, предлагается в двух вариантах: Е820-1 (полная масса 6000 кг, грузоподъемность 3650 кг) и Е820-2 (7300 кг и 4750 кг). Шасси различаются также типом тормозной системы. У Е820-1 она гидравлическая, а у Е820-2 пневматическая. Электродвигатель мощностью 90/167 кВт развивает крутящий момент 420 кВт∙ч. Емкость батареи – 100,46 кВт∙ч. Она также заряжается за 40 минут от 20 до 80%, обеспечивает рабочий пробег в городе 200 км и 270 км в смешанном режиме. На оба грузовика распространяется гарантия на 3 года или 100 тыс. км, а на батарею – 5 лет. NEMO E820 уже доказал свою надежность в реальной эксплуатации у более чем 100 клиентов в разных городах России. Автомобиль выдержал 100 тыс. км пробега за 3,5 года интенсивной эксплуатации.
Третий электрический автомобиль SANY S571 TE4x2G представил официальный дистрибьютор техники SANY ООО «ОДИН ГРУПП» (ODIN Group).
Водителю в кабине тягача обеспечиваются комфортные условия работы. Кабина установлена на пневмоподвеске. Помимо пневмоподвески кабины передняя и задняя оси тягача имеют пневматическую подвеску, что еще больше добавляет комфорта и позволяет контролировать нагрузку на каждую ось за счет датчиков нагрузки на ось. На медиаэкран выводится вся необходимая информация, в том числе уровень заряда силовых батарей и запас хода. В салоне имеется холодильник.
Тягач оснащeн двумя электродвигателями на заднем мосту. Пиковая мощность каждого двигателя составляет 365 кВт, а суммарная отдача достигает 993 л.с. Двигатели выполнены по так называемой «технологии Hairpin» с обмоткой из «шпилек» прямоугольного сечения. Такая обмотка позволяет максимально заполнить полость статора для получения более высокой мощности при более компактных размерах двигателя и обеспечивает устойчивость двигателя к жестким стартам и тяжелым условиям эксплуатации.
Емкость двух железо-фосфатных батарей, которые расположены на раме внутри колесной базы, составляет 636 кВт∙ч. Максимальный запас хода на одной зарядке под стандартной нагрузкой составляет более 530 км. Зарядка батареи осуществляется одновременно через два порта стандарта GB/T. Благодаря такой двухпортовой схеме и новой 800-вольтовой архитектуре система батарей способна принимать большие токи: пополнить заряд батареи с 5 до 95% можно всего за 50 минут.
Модель SANY S571 TE4x2G, представленная на выставке, специально адаптирована для эксплуатации в умеренном климате России: батарея получила пленочный подогрев (при помощи тонких гибких нагревательных элементов, интегрированных в конструкцию батареи), а кабина – дополнительный автономный воздушный отопитель. Для суровых погодных условий (до –55 °C) дилеры готовы устанавливать расширенный «арктический пакет» индивидуально: под климатические условия и конкретные задачи заказчика.
Новый тягач предназначен прежде всего для работы в портах и логистических центрах с плечом перевозки до 500 км. Машина уже вызвала интерес у крупных международных компаний, поддерживающих экологическую тему. Стоит написать про экономический выигрыш по сравнению с дизельным тягачом.
Другим тягачом на новой энергии стал газовый тягач от китайской компании Foton – Foton Auman, работающий на сжатом метане, так называемый «ремоторизированный». При переоборудовании «на газ» автомобилю устанавливают не только газобаллонное оборудование, но и новый двигатель, обычно Weichai серии WP. Конечно, новый двигатель лучше покупать вместе с новым грузовиком, а экономить на топливе позволяет перевод дизеля на газодизельный процесс. Для этого устанавливают газобаллонное оборудование и вносят изменения в топливную аппаратуру. Газодизельный процесс еще в 1984 г. разработал НАМИ. В настоящее время Volvo серийно производит тяжелые грузовики с газодизелями. Дизельное топливо используется как запальная доза. При отсутствии газа двигатель может работать только на солярке.
На площадке тест-драйва демонстрировался трехосный шторный полуприцеп Wagnermaier CRS3 For a long time производства компании «Вангнермайер Руссланд», резидента Особой экономической зоны «Алабуга» в Татарстане. Прицеп имеет низкую снаряженную массу 6450 кг и 39 000 кг максимально разрешенную. Прицеп рассчитан на ССУ высотой 1150 мм, имеет внутреннюю высоту 2720 мм. Используются оси SAF INTRA CD и пневматическая подвеска INTRA. Ось SAF INTRA CD (Custom Design) – это усиленная версия 9-тонной прицепной оси линейки SAF INTRA от компании SAF-HOLLAND, созданная специально для тяжелых условий эксплуатации, плохих дорог и бездорожья.
«АвтобусЭкспо»
В зале «АвтобусЭкспо» – «Международного автобусного салона» размещался стенд турецкого производителя гидробортов Düelsan Dündar Elektromekanik, предлагающего различные гидроборты и подъемные платформы для грузовых автомобилей и фургонов под брендом NDL Tail Lift. На стенде были представлены четыре гидроборта: обычный платформенный и складной, книжка для цельнометаллических автомобилей и инвалидный. Эксклюзивным дистрибьютором данных гидробортов в России является ООО «Автофургон».
Экспозиция ООО «Цифровые технологии» располагалась на стенде, который назывался ProTracks. Компания, работающая под брендом Digital Technologies, специализируется в сфере IT-технологий и услуг по созданию, внедрению и решению различных IT-задач, в частности СЭП – системы электронной пломбировки. Это комплексное оборудование для транспортных средств, объединяющее техническое оснащение с информационной системой, которое обеспечивает сохранность топлива на протяжении всего пути от нефтебазы до сливной горловины АЗС.
В зале автобусов расположился и электрический фургон Mercedes-Benz компании ООО «ЭМКАР», которая предлагает доработку фургонов до медицинских автомобилей класса «В» и «С».
Группа компаний «Транспортный центр» («ТС») представила на своем стенде целый ряд автобусов. Туристический автобус Yutong ZK 6128 H с надписью на борту «Сделано в России» собран ГК «Волгабас». Бренд принадлежит холдингу Bakulin Motors Group (БМГ). Туристический 18-местный Asiastar Eurise – бренд, входящий в группу Weichai, и обновленный Avior 2026 – автобус повышенной комфортности для перевозки пассажиров туристического направления, имеющий 29 посадочных мест.
Марка Avior хорошо известна своими фургонами. На выставке демонстрировался грузопассажирский Avior V90 Transformer, кузов которого легко приспосабливается под разнообразные транспортные задачи.
ООО «СГМ Авто Групп» (г. Самара) демонстрировало хорошо известную европейскую марку Peugeut Boxer, рассказывать о которой было бы излишним.
