Все ключевые тренды в сбережении экологии

WASMA – эффективная площадка для профессионалов сферы обращения с отходами

Соорганизатор выставки – Российский экологический оператор (ППК «РЭО»). В России с 2019 г. реализуется реформа обращения с отходами. Для создания современной инфраструктуры разработан комплекс мер государственной поддержки, многие из которых реализуются при участии Российского экологического оператора. В частности, программа льготного лизинга позволила регионам в 2025 г. закупить более 1000 мусоровозов. С января по март 2026 г. 42 региона приобрели уже 194 машины. Из них 83 закупили с помощью разработанной РЭО и Росагролизингом программы льготного лизинга. Всего по программе планируется закупить 883 мусоровоза.

ООО «Завод КДМ» (г. Смоленск)

На выставке предприятие представило два инновационных мусоровоза.

Малогабаритный и маневренный мусоровоз с задней загрузкой СМ10 на шасси КАМАЗ «Компас 12» (4х2) предназначен для работы в условиях плотной городской застройки. Вместимость бункера-накопителя составляет 10 м³, приемного бункера – 1,1 м³. Грузоподъемность опрокидывателя контейнеров – до 1000 кг. Время цикла прессования – 19 сек, разгрузки контейнера – 12 сек. Коэффициент прессования – 1:7 (регулируемый), усилие прессования – 22 000 кгс. Возможен выбор режима работы: автоматический, полуавтоматический или ручной. Машина способна вывозить 4–6,5 т ТКО за один рейс. Полная масса мусоровоза – 11 990 кг, снаряженная масса – 8000 кг. В кабине имеется дополнительное пассажирское сиденье.

Вместительный мусоровоз с задней загрузкой СМ22 на шасси МАЗ 6312 (6х2) предназначен для работы со всеми типами мусорных баков объемом 120–1100 л. Вместимость бункера-накопителя – 23 м³, бункера загрузочного устройства – 2,3 м³. Полная масса мусоровоза – 29 500 кг, снаряженная масса – 17 203 кг. Время цикла прессования – 22 сек, разгрузки контейнера – 10 сек. Коэффициент прессования – 1:7 (регулируемый), усилие прессования – 32 000 кгс. Возможен выбор режима работы: автоматический или полуавтоматический. Машина способна вывозить до 13 т ТКО за один рейс.

У обеих моделей форма боковых стенок бункера овальная, без поперечных и продольных швов, с ребрами жесткости, выполненными на листогибочном оборудовании, что обеспечивает большую прочность и долговечность кузова при меньшей массе спецоборудования. Принципиально новая конструкция откидного борта для механической загрузки с тремя позициями открывания исключает просыпание при загрузке контейнеров типа «лодочка». Высококачественная гидравлика как импортного, так и отечественного производства обеспечивает надежную и плавную работу механизмов мусоровозов. Идентификация оператора по flash-ключу гарантирует контроль и защиту от несанкционированного использования техники, а также позволяет вести учет количества рабочих циклов с возможностью интеграции в систему 1С.

Минский автомобильный завод

ОАО «МАЗ» (Беларусь) в лице своего российского дистрибьютора ООО «МАЗ-РУС» представило инновационный электрический мусоровоз МАЗ-692E55 (MAZ-GTe), идеально подходящий для работы в городских условиях.

Электрический двигатель почти не создает шума, что делает его особенно удобным для работы в жилых районах. Электродвигатель развивает мощность 150 кВт (пиковая – 255 кВт). Литиево-железо-фосфатная аккумуляторная батарея емкостью 253 кВт‧ч обеспечивает расчетный запас хода мусоровоза без подзарядки до 200 км. Всё электрическое оборудование локализовано: оно спроектировано и установлено специалистами Минского автозавода.

Вместимость кузова – 20 м³, вместимость задней загрузочной емкости – 2 м³. Грузоподъемность опрокидывателя мусорных контейнеров – 1000 кг. За один рейс мусоровоз способен перевезти до 10 000 кг ТКО.

Особое внимание уделено безопасности и комфорту водителя: кабина низкопольная, с большой площадью остекления и системой электронных зеркал, а также видеосистемой кругового обзора на 360° позволяют водителю отлично видеть всю зону вокруг машины и безопасно маневрировать в ограниченных пространствах. В кабине можно стоять в полный рост, а также возможна комплектация сиденьями для трех пассажиров. Установлена современная система управления автомобилем и оборудованием мусоровоза с сенсорного экрана, обеспечивающим доступ к информации о работе всех систем автомобиля. Конструкция кабины каркасно-панельная, основание – сварной стальной каркас, внешние элементы изготовлены из композитных материалов.

Базовое шасси: МАЗ-602Е55 6х2. Снаряженная и полная массы автомобиля составляют 16 500 и 26 500 кг соответственно. Пневматическая подвеска передней и задних осей.

Ряжский АРЗ

АО «Ряжский АРЗ» (РАРЗ, г. Ряжск Рязанской обл.) представил на выставке современные решения в сфере обращения с отходами и коммунальной техники. Разработки компании направлены на повышение эффективности работы коммунальных предприятий и внедрение современных экологических стандартов.

Мусоровоз МК-4545-06 оснащен системой раздельного сбора отходов. Машина создана на базе КАМАЗ-53605. Модель сочетает высокий коэффициент прессования 1:7, вместительный кузов емкостью 15,1 м³ и функциональность раздельного сбора, что делает ее перспективным решением для муниципалитетов и частных операторов.

Также совместно с АО «Ремдизель» предприятие представило комплексный продукт «под ключ» – мусоровоз МК-4546-08 на базе КАМАЗ-53215. Данное решение основано на глубокой модернизации: капитально отремонтированное шасси сочетается с новым навесным оборудованием. Такой подход позволяет продлить срок службы техники, получить гарантии производителя и снизить затраты до 20% по сравнению с покупкой новой техники.

«ЛЕКСОР»

ООО «ЛЕКСОР» (г. Санкт-Петербург) знакомило посетителей выставки со своим производством промышленных линий по переработке шин и РТИ.

«ЛЕКСОР» предлагает поставку высокопроизводительных комплексов оборудования и собственных технологий для переработки в крошку шин всех типов: легковых, грузовых и КГШ, в том числе новейшие разработки по переработке шипованных шин, которая считается одной из самых сложных в отрасли. В модельном ряду линии производительностью от 3 т/ч, оснащенные приводами мощностью от 900 до 1500 кВт и выше. Линии размещаются в зданиях площадью от 800 до 1200 м² и более. Численность персонала, необходимого для обслуживания оборудования, составляет от 4 до 9 человек.

Оборудование позволяет получать различные фракции резиновой крошки размером от 1 до 5 мм. Резиновая крошка может применяться для покрытия детских и спортивных площадок, создания наливных и бесшовных покрытий, в дорожном строительстве (для модификации асфальта), а также в производстве РТИ и резиновых изделий.

Возможно расширение всех предлагаемых перерабатывающих линий. Например, в ходе переработки может быть использован модуль глубокой очистки металлического корда от остаточной резины, что значительно повышает чистоту металлической фракции и позволяет дополнительно извлекать качественную резиновую крошку.

Специальный модуль «ЛЕКСОР» позволяет перерабатывать резиновый гранулят в порошок размером до 0,63 мм с последующей очисткой от посторонних включений с помощью системы многоэтапной сепарации.

Компания предлагает решения для вторичной переработки изношенных покрытий для детских и спортивных площадок. В арсенале «ЛЕКСОР» есть инновационные инженерные решения по автоматизации процессов разделения и очистки материалов, адаптированные под различные типы сырья. Чистота получаемых фракций составляет до 99,9%.

Линии оснащаются системой очистки воздуха по децентрализованной схеме с поэтапной очисткой воздушных потоков и возвратом улавливаемых материалов в технологический цикл. Мощность аспирационной системы – от 30 000 до 75 000 м³/ч.

Предприятие обеспечивает сервис и послепродажную поддержку оборудования.

«ЭРГА»

ООО «ЭРГА» (г. Калуга) создает промышленные решения для переработки ТКО, металлов, пластика, стекла и других материалов.

На стенде экспонировалась линия «ЭРГА RESOLINE»: компания разработала и запатентовала адаптивную технологию извлечения товарного стеклобоя из компоста хвостов ТКО с автоматической настройкой оборудования под переменную влажность сырья. Технология обеспечивает снижение объемов захоронения на полигонах и повышение эффективности переработки вторичных материалов. Крупность исходного материала: 0–70 мм. Производительность линии при переработке ТКО: от 9 т/ч.

ТКО, очищенные от стекла, перерабатываются в техногрунт и RDF-топливо (пластик, бумага, картон, текстиль, резина, кожа, древесина). Очищенный техногрунт используется для обсыпки карт комплекса по переработке отходов (КПО), для обсыпки дорог. Стеклобой применяется как вторичное сырье для изготовления стеклянной тары, а также стекловаты (теплоизоляционного строительного материала).

Преимуществом комплекса является полностью автоматизированная линия «под ключ» с минимальным участием обслуживающего персонала в непрерывной работе линии. Технология объединяет все этапы переработки: классификацию, сепарацию по магнитным и гравитационным свойствам, а также оптическую сортировку. Данная комбинация обеспечивает извлечение до 80–90% стеклобоя с качеством выше 95%, что в полной мере соответствует предъявляемым требованиям со стороны производителей стеклотары.

«ЭРГА» выполняет полный цикл работ: исследование, проектирование, производство, запуск в эксплуатацию и сервисное обслуживание оборудования, а также разработка и согласование необходимой разрешительной документации; помощь в получении необходимых разрешений для работы и обеспечение комплектом ЗИП для бесперебойной работы.

Кроме того, на стенде «ЭРГА» демонстрировалась новинка: комплекс воздушной сепарации RESOLINE для выделения из ТКО тяжелой фракции (стекла, камней, металлов, костей и т.д.) с эффективностью до 98%. Комплекс не нуждается в сменных фильтрах. Выбросы грязного воздуха в атмосферу исключены.

«УралВагонЗавод-Транс»

Одним из направлений производственной деятельности АО «УралВагонЗавод-Транс» («УВЗ-Транс», г. Москва), входящей в концерн АО «Уралвагонзавод», является изготовление оборудования для автоматизированных мусоросортировочных комплексов (АМСК). Компания осуществляет комплексное сопровождение проекта: формирование концепции и технико-экономических параметров проекта, подготовка пакета документов, послепродажная поддержка, сервисное обслуживание и т.д.

Например, в состав технологической системы могут быть включены: разрыватель пакетов, магнитный сепаратор для отделения черных металлов, вихретоковый сепаратор для отделения цветных металлов, барабанный сепаратор для предварительного разделения потока отходов на фракции, оптический сепаратор для автоматической сортировки отходов, баллистический сепаратор для механической сортировки смешанных ТКО или сыпучих материалов (классифицирует материалы по их аэродинамическим свойствам, способности отскакивать при ударе, форме, весу и плотности), пресс-компактор для уплотнения отходов, автоматический пресс вторичных материальных ресурсов (ВМР) для сжатия и пакетирования различных отходов (макулатуры, картона, пластика, ПЭТ-бутылок, алюминиевых банок и др.) и т.д. Отделяемая в процессе сортировки органическая фракция передается на компостирование.

За последние годы компания «УВЗ-Транс» построила ряд автоматических мусоросортировочных комплексов в различных регионах России. Число работников, обслуживающих оборудование, зависит от величины комплекса: 70–330 человек и более.

Производство АМСК «УВЗ-Транс» соответствует государственной экологической политике в части выполнения указа Президента России о сокращении объемов захоронения ТКО до менее 50% от образуемых, вовлечении в экономику не менее чем 25% отходов производства и потребления в качестве вторичных ресурсов. Технология производства АМСК внесена в перечень современных технологий, утвержденный Правительством РФ, а сами комплексы – в перечень высокотехнологичного оборудования и реестр российской промышленной продукции, утвержденные Минпромторгом России.

Помимо экспозиции организаторы выставки WASMA подготовили разностороннюю деловую программу: Международный конгресс экологических технологий, конференция «Очистка промышленных и хозяйственно-бытовых сточных вод», лекторий по обращению с разными классами отходов. В фокусе программы: нарастающие экологические риски, дефицит устойчивых технологий, пути модернизации отрасли и практики, применимые в условиях российских реалий.