Новые автокраны «Клинцы» грузоподъемностью 25 и 32 т

В последние годы на отечественном рынке спецтехники появилось много автокранов производства КНР – современных, комфортных, практичных. Как следствие заказчики крановой техники повысили требования к отечественной продукции. Отвечая на этот запрос, Клинцовский автокрановый завод провел модернизацию своей продукции, в первую очередь автокранов грузоподъемностью 25 и 32 т, улучшив их грузовысотные и эксплуатационные характеристики. При этом предприятие АО «КАЗ» постаралось не просто достичь показателей конкурирующей продукции, но и превзойти ее по ряду параметров.

25-тонники: суперновинка 2025 года

Клинцовский автокрановый завод обновил линейку кранов серии NEO грузоподъемностью 25 т на шасси КАМАЗ-43118 6х6 и КАМАЗ-65115 6х4. При разработке был обобщен предыдущий опыт и применены новейшие технологии и решения, благодаря которым конструкторы улучшили характеристики автокранов.

Краны КС-55713-5К-5В на шасси КАМАЗ-43118 и КС-55713-1К-5В на шасси КАМАЗ-65115 получили облегченную 4-секционную стрелу овалоидного сечения с максимальной длиной 33,2 м и грузовым моментом 86 тм. При этом автокраны остались в разрешенных ПДД габаритах. Овалоидное сечение позволило снизить массу стрелы, сохранив при этом ее жесткость и устойчивость. Клинцовский автокрановый завод располагает необходимым оборудованием для изготовления полукоробов путем многократного гиба и последующей сварки в секции. Максимальный вылет стрелы на полном опорном контуре – 31 м, а с гуськом – 40 м. Максимальная высота подъема – 33,8 м, с гуськом – 43,5 м. Опциональный 10-метровый гусёк перевозится на стреле. В рабочее положение гусёк устанавливается под углом 0; 20 и 40°.

Также краны получили систему съемных противовесов 1, 1,5 и 3,5 т, полный комплект которых в сочетании с самым большим опорным контуром 5,85х6,3 м обеспечивает максимальные грузовысотные характеристики среди кранов грузоподъемностью 25 т. На опорной раме за кабиной автомобиля предусмотрена площадка для крепления противовесов, а на поворотной платформе – гидравлический портал для установки-снятия противовесов. Штатный противовес весом 1 т ставится снизу, а дополнительные поверх него. Без съемных противовесов автокран соответствует требованиям по массе и нагрузкам, что позволяет передвигаться по дорогам общего пользования без специального разрешения. Противовесы в этом случае перевозятся отдельно.

В базовую комплектацию входит кабина-купе повышенной обзорности и комфортности с кондиционером. Дополнительно кабина может оснащаться устройством наклона, чтобы крановщику было удобнее контролировать крановые операции.

Для поддержания температуры рабочей жидкости в рабочем диапазоне на задней поверхности поворотной платформы установлен маслоохладитель с электровентилятором. При выходе из строя привода насоса гидросистемы или двигателя шасси кран складывается при помощи мини-станции в режиме ручного управления основным гидрораспределителем.

32-тонники: выше, легче, компактнее

На 3-осных шасси КАМАЗ-43118 и КАМАЗ-65115 Клинцовский автокрановый завод также представил модернизированные краны КС-55729-5К-3 и КС-55729-1К-3 грузоподъемностью 32 т с новой 34-метровой стрелой. В первую очередь модернизация коснулась стрелового оборудования, что улучшило грузовысотные характеристики и весовые показатели – стрелу с овоидным сечением заменили стрелой с овалоидным сечением. Также удлинили решетчатый гусёк с изменяемым углом наклона с 9 до 10 м. Ввели опцию дополнительного подъема, то есть дополнительную лебедку грузоподъемностью до 1,9 т. Стреловое оборудование обеспечивает максимальный вылет – 32 м, с гуськом – 40 м, максимальную высоту подъема – 34,6 м, с гуськом – 44,4 м.

Под новую стрелу изменили конструкцию поворотной части крана, попутно уменьшив ее массу при сохранении требуемой жесткости. В итоге масса крана снизилась до соответствия требованиям к допустимым нагрузкам на оси для автомобильной дороги с нормативной нагрузкой, то есть нагрузка на переднюю ось – 6,5 т, на заднюю тележку уменьшена до 15 т в базовой комплектации автокрана. Передвижение автокрана по дорогам общего пользования (в комплектации без противовесов) возможно без оформления специального разрешения.

Уменьшены габариты крана с 12,35х2,55х4 до 12х2,55х3,87 м, то есть кран отвечает как требованиям к массе и распределению нагрузок, так и к габаритным размерам.

Лучшей стреле – лучший опорный контур. Его увеличили с 5,45х6,1 м до 5,85х6,3 м без изменений в шасси. Блоки управления опорами размещены с обоих сторон шасси. Новый опорный контур позволил увеличить основную зону работы с 240 до 280°, увеличена грузоподъемность миди на средних и дальних вылетах, что, возможно, сократит количество перестановок крана и ускорит грузоподъемные работы.

Набор противовесов унифицировали с 25-тонными кранами, в него вошли штатный весом 1 т + 1,5 т и дополнительные весом 3,5 т. Портал подъема противовесов, называемый также монтажным столом, с опорной рамы переведен на поворотную платформу с возможностью управления с верхнего поста.

В базовой комплектации кран комплектуют комфортабельной кабиной-купе с большой площадью остекления, кондиционером и джойстиковым управлением крановыми операциями.

На задней поверхности поворотной платформы установлен маслоохладитель с электровентилятором для поддержания температуры рабочей жидкости в рабочем диапазоне.

Для расширения функциональных возможностей автокрана сохранили опцию по комплектации рабочей платформой с высотой подъема 35 м и грузоподъемностью 250–350 кг.

Таким образом, Клинцовский автокрановый завод сформировал новое предложение автокранов с целым спектром улучшенных характеристик в наиболее востребованных категориях. Также проведена работа по унификации ряда компонентов. Так, унифицированные противовесы можно использовать на любой модели новой линейки автокранов грузоподъемностью 25 и 32 т.