Проходимые, устойчивые, надежные
Гусеничные мини-погрузчики на отечественном рынке
Причем эксперты утверждают, что дефицит гусеничных мини-погрузчиков сохранялся несколько дольше, чем их колесных «собратьев»: не было достойных предложений, сопоставимых по качеству с западными аналогами. Американские и европейские бренды мини-погрузчиков тоже остались, но в минимальном количестве (порядка 2%). А вот емкость рынка с тех пор не увеличилась, наоборот, она сократилась. Российские производители мини-погрузчиков представлены на рынке, но объемы производства у них пока невелики, и поэтому их влияние на рыночную ситуацию незначительно: «погоду» на рынке делает конкурентная борьба среди китайских компаний.
Эргономичная кабина с широкой дверью имеет герметичное остекление от попадания пыли, боковые решетки, дворники с бачком для стеклоомывателя. Кабина оснащена регулируемым сиденьем с механической подвеской, электрогидравлическими джойстиками пропорционального управления, камерой заднего вида, магнитолой, отопителем и кондиционером с регулируемыми воздуховодами, включая точки обдува в ноги и на стекло двери.
Гидросистема укомплектована компонентами от BOSCH REXROTH и Danfoss. В базовой комплектации TV770RU поставляется со стандартной гидролинией (поток 95 л/мин) и линией увеличенного потока High Flow с производительностью 156 л/мин. Подобная гидросистема позволяет использовать навесное оборудование с повышенными требованиями по потоку и давлению, такими как дорожные фрезы, мульчеры и др., расширяя функциональность машины.
За счет вертикального механизма подъема стрелы мини-погрузчик имеет увеличенную грузоподъемность (до 1360 кг при емкости ковша 0,6 м3) и высоту выгрузки (3300 мм по шарниру), что предпочтительнее при таких видах работ, как, например, погрузка самосвалов и перемещение грузов на вилах. Мини-погрузчик комплектуется двигателем Yanmar мощностью 83 л.с., который позволяет машине развивать скорость до 8/14 км/ч.
Как и другие сегменты рынка строительной техники, сегмент колесных и гусеничных мини-погрузчиков находится в фазе снижения. При этом темпы снижения поставок мини-погрузчиков более медленные, чем других видов строительной техники. По некоторым оценкам, в 2024 г. это снижение составило порядка 24% по сравнению с предыдущим годом. Однако специалисты предполагают, что в 2026 г. снова может начаться рост рынка мини-погрузчиков (колесных и гусеничных).
Отдельно следует отметить, что рыночные позиции российских производителей постепенно усиливаются: как показывает статистика, до 7–17% ежегодно. Конкурентные преимущества отечественной техники заключаются в том, что потребители хорошо знакомы с ее устройством, у большинства российских заводов существуют развитые сервисные сети и налаженное снабжение клиентов запчастями.
Давайте познакомимся с некоторыми особенностями ходовой части гусеничных мини-погрузчиков и посмотрим, кто сегодня представляет лицо российского рынка гусеничных мини-погрузчиков.
Три модели эксплуатационной массой без ковша от 650 до 940 кг оснащаются бензиновыми или дизельными двигателями воздушного охлаждения ZONGSHEN, HONDA или LIFAN мощностью от 17 до 30 л.с., имеют грузоподъемность 400 или 500 кг и высоту подъема стрелы 2100 или 2400 мм. Они развивают скорость 6 или 8 км/ч и способны преодолевать подъемы до 27%.
Электрическая модель ML-03 ECO массой 800 кг оснащается электродвигателем мощностью 10 кВт, имеет грузоподъемность 500 кг и высоту подъема стрелы 2100 мм, развивает скорость до 6 км/ч. Емкость аккумуляторной батареи 320 А∙ч, время работы машины на одном аккумуляторе – до 8 ч, батарея быстросъемная сменная, зарядка от сети 220 В.
Двухскоростная гидравлическая трансмиссия мини-погрузчиков обеспечивает максимальное усилие на первой передаче и максимальную скорость на второй. В гидросистеме используются качественные компоненты от итальянской компании OMT S.p.A. Также в конструкции применяются японские подшипники.
Большой ассортимент быстросъемного навесного оборудования (более 60 видов) делает машины универсальными: пригодными для использования в строительстве, сельском хозяйстве, коммунальной сфере и при демонтажных работах.
Для защиты от коррозии металлические детали мини-погрузчиков подвергаются порошковой окраске с предварительной пескоструйной обработкой.
В качестве опции производитель предлагает функции «плавающей стрелы» и поддержания горизонтального положения ковша, каркас безопасности места оператора и дополнительные противовесы для повышения устойчивости при работе с тяжелыми грузами.
Гусеничная ходовая часть
Виды гусениц для мини-погрузчиков. Мини-погрузчики могут оснащаться стальными, стальными с резиновыми накладками и полностью резиновыми гусеницами (для более мягких или «деликатных» поверхностей).
Стальные гусеницы предназначены для тяжелых условий эксплуатации на каменистых и твердых поверхностях, по асфальту, битому кирпичу и т.п., на мерзлых грунтах. При правильном обслуживании металлические гусеницы могут эксплуатироваться до 5–7 тыс. моточасов, что значительно превышает ресурс большинства резиновых аналогов. К тому же они ремонтопригодны: при поломке достаточно заменить одно или несколько неисправных звеньев гусеницы вместо полной замены ленты.
Резиновые гусеницы легче, они создают меньший шум и вибрацию, меньшую нагрузку на узлы ходовой части, а также позволяют мини-погрузчику развивать более высокую скорость движения. Если на резиновые траки установлены стальные накладки, защищающие резину со стороны катков, масса ленты увеличивается, но зато уменьшается ее износ от трения и соответственно увеличивается ресурс.
Однако резиновые гусеницы менее прочны и устойчивы к повреждениям, а при длительной работе на жаре и на высоких скоростях склонны к перегреву и растрескиванию. Ресурс резиновых гусениц обычно составляет порядка 1–2 тыс. моточасов, то есть существенно меньше, чем у стальных лент.
Отличительной особенностью этой модели является просторная кабина с защитой ROPS/FOPS, кондиционером и отопителем, в которой оператору обеспечивается отличный круговой обзор. Имеется камера заднего вида в стандартной комплектации, монитор с 7-дюймовым цветным экраном, на котором в режиме реального времени отображается информация о состоянии оборудования машины и диагностические сообщения о неисправностях.
Стандартный расход гидравлической системы составляет 70 л/мин, повышенный расход – 126 л/мин. Гидравлическая система привода гусеничного хода оптимизирована для обеспечения более плавного трогания с места и остановки мини-погрузчика. Пилотное управление гарантирует высокую чувствительность, точность и скорость управления. За счет вертикального механизма подъема стрелы обеспечивается большая высота разгрузки по шарнирному пальцу ковша – 3300 мм при номинальной грузоподъемности 998 кг. LiuGong 378C развивает скорость хода (низкая/ высокая) до 8/ 15 км/ч.
Предлагается следующее опциональное навесное оборудование: ковш «4 в 1» емкостью 0,4 м3, гидробур, скальный ковш (0,4 м3), отвал для снега, ковшевой захват 350–650 мм, уборочная щетка, гидромолот, грузоподъемная стрела, палетные вилы, гидроножницы.
В России можно приобрести также гусеничный мини-погрузчик LiuGong CLG388B массой 5190 кг, грузоподъемностью 1800 кг, с высотой разгрузки 3200 мм, оснащенный двигателем Perkins мощностью 94 л.с. и стандартным ковшом вместимостью 0,55 м3.
Преимущества. Прежде всего гусеничные ленты обеспечивают гораздо лучшее сцепление по сравнению с резиновыми колесами на слабых, рыхлых, переувлажненных грунтах, на снегу и льду, особенно при движении и работе на склонах. Кроме того, при выемке грунта навесным экскаваторным оборудованием гусеницы обеспечивают лучшее сцепление с опорной поверхностью и устойчивость мини-погрузчика, чем резиновые колеса.
Гусеницы меньше, чем колеса, пробуксовывают на почве и тем самым наносят поверхности меньше повреждений. Это важно для ландшафтных и парковых работ, а также для работ на полах в помещениях. Резиновые гусеницы повреждают поверхности гораздо меньше, чем стальные. При движении на гусеницах корпус мини-погрузчика меньше раскачивается, чем при движении на колесах. Благодаря этому отвал на гусеничном мини-погрузчике занимает более стабильное положение при распределении сыпучих материалов и планировке участков, и результат имеет более высокое качество.
Благодаря конструкции ходовой части габаритная высота у гусеничных мини-погрузчиков меньше, чем у колесных машин с аналогичными параметрами. Поэтому гусеничные мини-погрузчики больше подходят для работ в туннелях и других местах с ограничениями по высоте. Обычно у гусеничных мини-погрузчиков мощность двигателей и гидросистем выше, чем у колесных моделей того же класса. За счет этого гусеничные машины могут работать с более мощным навесным оборудованием.
Расход потока у них в гидросистеме составляет 160 и 120 л/мин., что обеспечивает повышенную мощность для работы с энергоемким навесным оборудованием – всего более 50 видов. Машины оснащаются просторными кабинами c защитой ROPS/FOPS, защитными решетками с внешней стороны и отличной шумо- и виброизоляцией.
Прекрасный обзор в 360° обеспечивается оператору благодаря узким стойкам кабины и большой площади остекления. Эвакуационный выход совместно с боковыми зеркалами расширяет сектор обзора. Удобное эргономичное сиденье с подогревом и пневмоподвеской, на электронной информационной панели визуализируются все важные параметры работы погрузчика. Управление производится с помощью двух гидравлических джойстиков. Имеется система автоматического выравнивания ковша, камеры заднего вида, система климат-контроля.
Гидросистема погрузчиков комплектуется компонентами от ведущих производителей: гидронасосами Sauer-Danfoss, гидромоторами Poclain, РВД Manuli Hydraulics. Мини-погрузчики в базовой комплектации оборудуются ТНВД роторного типа и многоступенчатой системой фильтрации топлива. Машины оснащаются гидравлическим устройством быстрой смены навесного оборудования BobTach.
Недостатки. По описанным выше причинам, в силу особенностей конструкции, скорость движения у гусеничных мини-погрузчиков ниже, а расходы топлива обычно выше, чем у колесных «одноклассников». Поэтому и емкость топливных баков у гусеничных машин больше. Всё по тем же причинам у гусеничных мини-погрузчиков бывает выше рыночная стоимость, а также эксплуатационные расходы на ходовую часть и общая стоимость владения по сравнению с колесными аналогами.
Гидросистемы машин повышенной мощности HI FLOW укомплектованы 2-скоростными гидромоторами и гидронасосами BOSCH REXROTH, компонентами HYDRO CONTROL (Италия), величина потока в гидросистемах от 120 до 140 л/мин. Имеются вспомогательные гидравлические выходы для подключения сменного навесного оборудования разных типов и монтажная плита BOBTACH для его быстрой смены.
Полностью закрытые кабины мини-погрузчиков оборудуются кондиционером и отопителем. Оператору обеспечивается отличный обзор. Управление ходом и рабочим оборудованием мини-погрузчиков производится электрогидравлическими джойстиками. Имеется камера заднего хода, функции «плавающей стрелы» и поддержания горизонтального положения ковша. В качестве опции для мини-погрузчиков предлагается ковш «4 в 1».
Мини-погрузчики способны работать в любых климатических условиях: они производятся из материалов, стойких к воздействиям агрессивных сред, ударных и других нагрузок.
Все мини-погрузчики проходят таможенную очистку и поставляются с необходимыми для регистрации документами.
Рекомендации по использованию. Исходя из описанных выше особенностей гусеничных мини-погрузчиков, их следует применять в условиях, когда использовать колесные модели экономически невыгодно или просто невозможно.
В определенных обстоятельствах (когда гусеничные мини-погрузчики требуются лишь периодически) рентабельной альтернативой гусеничному мини-погрузчику может быть колесная модель с установленными на колеса стальными или резинометаллическими накидными гусеницами.
Если мини-погрузчик будет работать преимущественно на твердых поверхностях, гусеничную модель использовать не рекомендуется, для таких поверхностей больше подходят колесные машины.
