У нас свои особенности

Исторически сложилось так, что у российского машиностроения есть свои особенности, не всегда совпадающие с мировыми тенденциями. Отечественные лесопромышленные тракторы и лесозаготовительные машины создавали для выполнения узкоспециализированных операций по заготовке и вывозу деревьев или хлыстов. Заготовка древесины выполнялась в тяжелых природно-климатических и производственных условиях, что требовало оптимального компоновочного решения этих технических средств.

Скиддер ТТ-4М ОАО «Алттрак»

Россия первой создала в 1947 г. специализированный гусеничный лесозаготовительный трактор – КТ-12, классическая компоновка которого (переднее расположение кабины и двигателя мощностью 27 кВт, заднее расположение лебедки, погрузочного щита и трансмиссии) и конструктивное исполнение шасси рычажно-балансирного типа в достаточной мере обеспечивали его эффективную работу при трелевке древесины в полупогруженном положении. Применение щита для укладки на него комлевой части деревьев исключало процесс волочения, характерный для трелевки деревьев тракторами промышленного и сельскохозяйственного назначения, и позволяло увеличить массу перевозимой древесины. Рычажно-балансирная подвеска обеспечивала устойчивое движение трактора через пни и поваленные деревья и удовлетворительное распределение нагрузки на опорные элементы ходовой системы. Трактор выпускали в небольших количествах на Кировском заводе в Ленинграде.

В 1960-е годы по классической схеме трактора КТ-12 разработаны модели ТДТ-40 и ТДТ-60 с двигателем мощностью 29,6 и 44,5 кВт соответственно. Их производство было налажено на Онежском и Алтайском тракторных заводах. Внедрение специализированных трелевочных тракторов дало толчок по реализации программы машинизации трудоемких технологических операций на лесозаготовках. Тракторы производства Онежского тракторного завода были ориентированы для работы в лесонасаждениях с крупномерностью древостоя до 0,5 м³, тракторы производства Алтайского тракторного завода – для древостоя крупномерностью свыше 0,5 м³.

Первый лесозаготовительный трактор – КТ-12 (1947 г.) с газогенераторным двигателем

Разработка лесозаготовительного оборудования была сосредоточена в научно-исследовательских и проектных институтах лесной отрасли. В качестве базовых технических средств агрегатирования лесотехнологического оборудования в основном использовали отечественные гусеничные трелевочные тракторы. В 1961–1980 годах были разработаны и внедрены в производство лесозаготовительные машины валочно-пакетирующего типа ЛП-19 и валочно-трелевочного ВТМ-4, тракторы бесчокерного типа ТБ-1, ЛП-18, ЛТ-89, ЛТ-154 и сучкорезные машины ЛП-30, ЛП-33. В этот период осуществлялся процесс ускоренного технологического перевооружения лесозаготовок. В лесной отрасли эксплуатировалось 37 тысяч трелевочных тракторов и 13 тысяч различных погрузочных механизмов.

Производством лесозаготовительной техники занималось восемь предприятий. Так, Йошкар-Олинский завод лесного машиностроения освоил выпуск валочно-пакетирующей машины ЛП-19, Абаканский опытно-механический – валочно-трелевочной машины ВТМ-4, Пермский завод «Коммунар» – тракторов ЛП-18 бесчокерного типа, Онежский тракторный – Тб-1, Плесецкий и Монетный заводы – ЛТ-154, Свердловский и Сыктывкарский заводы лесного машиностроения – сучкорезных машин ЛП-30 и ЛП-33.

Созданный на базе КТ-12 лесозаготовительный трактор ТДТ-40 с дизельным двигателем

Опыт эксплуатации первых партий отечественных лесозаготовительных машин, созданных на базе трелевочных тракторов, выявил их недостаточную энергонасыщенность и надежность. Проблема была в том, что масса навесного оборудования достигала 50% массы шасси трактора, и мощности двигателя было недостаточно для эффективной работы лесотехнологического оборудования и машины в целом. Для решения проблемы тракторные заводы разработали и освоили производство новых моделей тракторов ТДТ-55 мощностью 59 кВт и ТТ-4 с двигателем мощностью 81,4 кВт. Общие показатели технического уровня машин несколько улучшились по сравнению с зарубежными аналогами, но в целом это проблему не решило, так как диапазон требуемой мощности двигателя практически не дифференцировался в зависимости от технологического процесса лесозаготовок, выполняемого трактором или машиной. Специализированные трелевочные тракторы на колесном шасси отечественные заводы не выпускали. Были попытки изготовить небольшие партии модификаций трактора Т-157 на Харьковском тракторном и К-703 на Кировском заводе, которые являлись модификациями с.-х. тракторов Т-150К и К-700А.

Для выполнения плановых заданий по объемам заготовки древесины тракторные заводы и заводы лесного машиностроения наращивали объемы выпускаемой продукции, которую не продавали, а распределяли. Импорт тракторов и машин зарубежного производства был ограничен, а на внутреннем рынке конкуренции практически не было.

Трелевочный трактор ТДТ-55А ОАО «Онежский тракторный завод»

Отечественное лесное машиностроение было ориентировано на создание лесозаготовительных тракторов и машин в основном для заготовки древесины в хлыстах. На базе трелевочного трактора ОАО «Алтайский трактор» и Йошкар-Олинский завод лесного машиностроения, ОАО «Экскаваторный завод «Ковровец» и Абаканский опытно-механический завод создали машины валочно-пакетирующего типа ЛП-19А, МЛ-119А и ЛП-60-01А с едиными массо-геометрическими и массо-мощностными параметрами. Захватно-срезающее устройство – общего конструктивного исполнения и типоразмера для срезки деревьев диаметром до 90 см, масса машин – 23,5...27 т, мощность двигателя – 96...125 кВт. Делались попытки создать на их базе машины харвестерного типа, заменив штатное захватно-срезающее устройство зарубежными харвестерными головками для срезания деревьев диаметром 50...70 см.

ОАО «Экскаваторный завод «Ковровец» для работы в лесонасаждениях со средним объемом до 0,4 м³ производит валочно-пакетирующую машину МЛ-135 массой 22,2 т с двигателем мощностью 165 кВт, созданную на базе экскаватора ЭО-4225А. Захватно-срезающее устройство с пильным диском и накопителем может осуществлять повал деревьев диаметром до 56 см. Абаканский механический завод предлагает валочно-трелевочную машину ВМ-4Б на базе трактора ТТ-4М, ее срезающий механизм обеспечивает повал деревьев диаметром до 100 см.

Бульдозер с пачковым захватом Б10.43В2С ОАО «ЧТЗ-Уралтрак»

Для трелевки деревьев используются гусеничные трелевочные тракторы ОАО «Алттрак» и ОАО «Онежский тракторный завод» с тросочокерным оборудованием ТДТ-55А, ТЛТ-100, ТТ-4М и разработанные на их базе тракторы бесчокерного типа ЛТ-89Б, ТБ-1М-15, ЛТ-230, МЛ-136, ЛП-18К, ЛТ-187. Курганмашзавод разработал и предлагает трелевщик бесчокерного типа МЛ-107, созданный на гусеничном шасси военного транспортера. Компоновочное построение трактора и исполнение ходовой системы с торсионной подвеской катков аналогично конструкции американских тракторов такого типа FMC 220 и FT 180. Масса трактора составляет 18,7 т, мощность двигателя – 243 кВт. Тракторы на колесном шасси предлагают Онежский (ТЛК-4-01) и Петербургский тракторные заводы (МЛ-56). «ЧТЗ-Уралтрак» производит две модели тракторов чокерного (Б10.432 Л) и бесчокерного (Б10.432С) типов, созданные на базе бульдозера Б10.02. Лесотехнологическое оборудование бесчокерного типа (пачковые захваты) четырех типоразмеров, устанавливаемое на отечественные тракторы, обеспечивает трелевку пачек деревьев объемом 7...10 м³. На базе трелевочных тракторов созданы и выпускаются на Сыктывкарском и Свердловском заводах лесного машиностроения машины ЛП-30Г и ЛП-33Б для обрезки сучьев с поваленных деревьев, для разделки хлыстов на сортименты – машины ЛО-120 и ЛО-126.

Скиддер МЛ-107 ОАО «Курганмашзавод»

Сортиментный метод заготовки древесины осуществляется в ограниченных объемах, в основном машинами (харвестерами) импортного производства. Отечественные производители разработали и предлагают для транспортировки сортиментов четыре модели погрузочно-транспортных машин – форвардеров на колесном шасси и одну модель на базе трактора ТБ-1М. ЗАО ОПК «Дормаш» (г. Орёл) предлагает сортиментовоз ЛТ-189М массой 11 т с двигателем мощностью 60 кВт, Арзамасский машзавод – МЛ-104 массой 14,5 т с двигателем мощностью 90 кВт, Онежский тракторный – ШЛК6-04 массой 12,8 т с двигателем мощностью 105 кВт и гусеничный сортиментовоз ТБ-1М-16 массой 22,5 т, завод «Велмаш» (г. Великие Луки) – ТЛ-60Ф-04 массой 6,5 т с двигателем мощностью 44 кВт, ХТЗ и МТЗ предлагают форвардеры МЛ-74А, МЛ-124 и МЛ-131.

Распределение по типоразмерным классам (по массе) лесозаготовительных тракторов и машин всех типов на колесных и гусеничных шасси, предложенных потребителям зарубежными фирмами и отечественными заводами за 10-летний период, таково: 19 моделей тракторов и машин легкого класса (массой 5...10 т), из них на гусеничном шасси две модели; 89 моделей среднего класса (массой 10...15 т), из них восемь на гусеничном шасси; 131 модель тяжелого класса (массой 15...25 т и свыше 30 т), из них 72 на гусеничном шасси.

Валочно-пакетирующая машина МЛ-135

Анализ показывает, что к 1996 году четко обозначилась следующая картина: технику массой 10...20 т выпускают зарубежные фирмы, а технику массой 15...25 т – отечественные заводы. Это распределение практически не изменилось к 2004 году и в настоящее время определяет состав парка лесозаготовительной техники. Такое положение объясняется тем, что отечественные лесозаготовительные машины валочно-пакетирующего и валочно-трелевочного типа оснащают захватно-срезающими устройствами трех типоразмеров (массой 1470...2300 кг) для срезания деревьев диаметром 56, 65 и до 90 см, тракторы бесчокерного типа – захватами четырех типоразмеров для трелевки пачки деревьев объемом 7...10 м³. В свою очередь зарубежные фирмы предлагают тракторы и машины с широкой гаммой лесотехнологического оборудования: захватно-срезающие устройства (харвестерные головки) девяти типоразмеров для срезки деревьев диаметром 35...95 см и пачковые захваты 20 типоразмеров для трелевки пачек деревьев объемом 3,2...9,4 м³.

Валочно-пакетирующая машина ЛП-60-01А ОАО «Абаканский опытно-механический завод

Производительность техники и оборудования в лесозаготовительном производстве, как и в любом другом, определяется в основном энергоемкостью технологических операций и массо-мощностными параметрами лесотехнологического оборудования и машин. Главные факторы, влияющие на энергоемкость, – это параметры дерева (диаметр, длина и средний объем) и метод заготовки древесины. Российские тракторы и машины по массо-геометрическим и мощностным параметрам ориентированы на заготовку крупномерного древостоя по объемным показателям, запасы которого в России ограничены и составляют примерно 31%, тогда как запасы мелкотоварной древесины (объемные группы от 0,18 до 0,39 м³) – примерно 35%. По нашему мнению, это и должно лечь в основу подбора параметров и масс лесотехнологического оборудования и лесозаготовительных машин в целом, что позволит реализовать их высокую производительность, оправдает затраты (в условиях постоянного роста цен на технику) и обеспечит минимальное воздействие на лес. Эти критерии следует учитывать в первую очередь при разработке комплексов лесозаготовительной техники.