Новинки LiuGong на CTT Expo 2026
Электрическая техника
Центральными фигурами экспозиции стали новые электрические машины: фронтальный погрузчик 838ТЕ и погрузчик с бортовым поворотом 385BE. Фронтальный погрузчик 838ТЕ новой серии Т с увеличенной, более комфортабельной кабиной и удобным доступом к узлам и агрегатам был заказан и укомплектован для г. Южно-Сахалинска, известного высоким снежным покровом. Как показала прошедшая зима, он может прийтись по вкусу и другим регионам с, казалось бы, более умеренным климатом.
Чем хорош электрический погрузчик для зимы? Для снежной зимы? Прежде всего, это электрическая машина с очень точным дозированием крутящего момента на колеса, что позволяет избежать пробуксовки на скользкой поверхности – самоблокирующиеся дифференциалы ей, в принципе, не нужны. Тяговый электромотор мощностью 120 кВт установлен на 2-скоростной планетарной коробке передач собственного производства, от которой крутящий момент передается на передний и задний мосты также производства LiuGong. Для лучшей проходимости по снегу на машину установили зимние шины китайской марки Aeolus размерностью 17,5х25.
На стрелу навесили снежный отвал с изменяемой геометрией для эффективной расчистки снежных заносов. Положение крыльев отвала регулируется гидравлически из кабины. Гидронасос рабочей гидросистемы приводится отдельным электромотором мощностью 95 кВт, что дает возможность работать с навесным оборудованием с высокими требованиями к давлению и подаче рабочей жидкости, таким как шнекороторный снегоочиститель без автономного двигателя. При этом расходы на эксплуатацию электрического погрузчика будут существенно ниже, чем на эксплуатацию 5-тонного дизельного погрузчика со шнекороторной навеской с автономным двигателем, который обычно используют для уборки снега. Компания дает на литий-железо-фосфатную (LFP) батарею гарантию на 10 тысяч циклов зарядки, при этом деградация батареи не превысит 20% емкости. Номинальная емкость АКБ – 193 кВт∙ч. Батарея полностью заряжается станцией мощностью 160 кВт менее чем за 70 мин. Температура электрооборудования поддерживается интеллектуальной жидкостной системой.
Вторая электрическая новинка – погрузчик с бортовым поворотом 385BE, представленный на цельнолитых индустриальных шинах. Машина предназначена для заказчиков со специфическими требованиями: переработчиков лома, производителей метизной продукции и т.п., для которых шины – расходный материал. Погрузчик оснащен LFP батареей емкостью 101 кВт∙ч, которая заряжается от станции мощностью 80–120 кВт за 70 мин. В состав электрической трансмиссии входят два мотора хода и цепные бортовые передачи для привода передних колес. Максимальная скорость, с которой погрузчик способен передвигаться, – 22 км/ч. Регулируемый поршневой насос рабочей гидросистемы приводит электромотор мощностью 100 кВт. Температуру электрических компонентов погрузчика в требуемом диапазоне поддерживает интеллектуальная жидкостная система. При этом погрузчик рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающей среды от –40 до 85 °С. Номинальная грузоподъемность погрузчика – 1500 кг при эксплуатационной массе 4820 кг, вместимость основного ковша – 0,5 м3.
Строительная техника
Компания представила обновленные линейки техники: экскаваторы серии F, фронтальные погрузчики серии Т, погрузчики с бортовым поворотом серии В. Остальная серийная техника – фреза, автогрейдер, катки – также получила обновления «под капотом». За год компания провела большую работу по анализу требований заказчиков. Требования и предпочтения заказчиков изменились, они вновь обратили взоры на экономичные, умные, многофункциональные машины с сервисным контрактом, и компания LiuGong стремится следовать этому тренду.
Большая 35-тонная фреза M200E с двигателем Cummins мощностью 563 кВт получила усовершенствованную интеллектуальную гидросистему, что позволило улучшить рабочие характеристики и снизить расход топлива. Аналогичную работу компания провела с 24-тонным гусеничным асфальтоукладчиком 509Е с двигателем мощностью 158 кВт, 27-тонным бульдозером LD26D с двигателем мощностью 203 кВт, полноприводным автогрейдером CLG4215D с двигателем мощностью 162 кВт.
Мини-погрузчики, как и другие погрузчики и экскаваторы, были представлены с различным навесным оборудованием, демонстрирующим их широкие возможности. Так, гусеничный мини-погрузчик 378С демонстрировали с навесным экскаваторным оборудованием, дизельный 385В – с дорожной фрезой.
Фронтальные погрузчики серии Т с увеличенными кабинами повышенного комфорта, обновленными гидросистемами и упрощенным техническим обслуживанием. Так, фронтальный погрузчик 870Т с двигателем мощностью 210 кВт предназначен для перевалки готовой продукции на горных предприятиях, работы с бревнозахватом, а также для работы на асфальтобетонных заводах.
Серия экскаваторов F была представлена в прошлом году. В этом году акцентировали внимание на возможности их различного применения. Так, колесный экскаватор 922FW был оснащен планировочным ковшом, гусеничный 922E/F Forest – оборудованием и защитой для лесного применения, 40-тонный гусеничный 939F – гидромолотом.
Крановая техника
К новинкам крановой техники относится полноприводный мобильный кран LTC350L5 грузоподъемностью 35 т с интегрированной опорно-ходовой рамой. Кран с приводом всех трех осей и односкатной ошиновкой ориентирован на неподготовленные строительные площадки и подъезды к ним. В отличие от базовой неполноприводной модели грузоподъемность увеличена на 3 т. Длина 5-секционной телескопической стрелы овоидного сечения – 44 м. В комплектацию входит 9-метровый решетчатый гусек. Шасси и крановая установка приводятся одним двигателем Dongfeng Cummins мощностью 251 кВт. Для удобного контроля за крановыми операциями кабина с механизмом наклона.
Также обновлен кран LTC1300L7 грузоподъемностью 130 т, рассчитанный на масштабные инфраструктурные и промышленные проекты, где требуется высота подъема до 71,2 м. Кран на шасси автомобильного типа с интегрированной опорно-ходовой рамой и колесной формулой 8х4 приводится одним дизелем Cummins мощностью 301 кВт. Длина основной стрелы с овоидным профилем – 71,5 м, плюс решетчатый 16-метровый удлинитель.
Таким образом, компания LiuGong активно развивает электрическое направление, совершенствует технику с дизельным приводом для улучшения ее технических и эксплуатационных характеристик. Также компания работает над крановой техникой, адаптируя ее к требованиям и предпочтениям российских заказчиков, что еще раз подтверждает заинтересованность компании в российском рынке.
